ボルボ P1800 は、1960 年代と 1970 年代に、ドイツとイタリアの同じカテゴリーのいくつかの製品とともに、ヨーロッパで最も優れたクーペの 1 つでした。 1961 年に最初に発売され、1973 年まで生産され続けました。これは、今日の基準ではかなり長いライフ サイクルです。 しかし、10 年以上にわたって生産されていたにもかかわらず、クーペ バージョンは約 39,000 台しか製造されませんでした。 それらの多くがまだ生きていて、路上にあるわけではありません。おそらく、放棄され発見された P1800 が最近どれほど貴重であるか想像できるでしょう。
これが、この 14 分間のビデオを皆さんと共有する動機となったものです。 Motor1.com 読者。 一見すると、自動車愛好家による典型的な納屋探しビデオとは思えないかもしれませんが、最初の約 9 分間を飛ばして、隠された P1800 が姿を現すところまでジャンプしてみてください。 このビデオが撮影された場所についてはよくわかっていませんが、イギリスのどこかであったことは確かです. しかし、それはここで重要な部分ではありません。
問題の車両は、以前のモデルイヤーの P1800 のもののようですが、その完全な栄光を実際に見ることはできず、多くを語ることはできません. 全体的なコンディションは特に良いとは言えませんが、大きなパーツの欠品はないようです。 もちろん、ボンネットの下で何が起こっているのかはわかりませんが、ホイールやその他の外装部品はすべてキャビン内に格納されています.
自動車愛好家やコレクターの間での P1800 の人気の大きな部分は、スウェーデンのクーペが、元の所有者が非商用サービスで運転した認定マイレージが最も高い車両としてギネス記録を保持しているという事実におそらく由来しています。 そのカテゴリーは少しニッチすぎるように聞こえるかもしれませんが、真実は、ニューヨーク州イースト パッチョークの Irv Gordon が、1918 年 11 月に亡くなる前に、1966 年の Volvo P1800 で 320 万マイル以上を旅したことです。
最後になりましたが、放棄された例を復元するのではなく、単に P1800 を所有して運転したい場合は、Cyan Racing が解決策を提供します。 同社は、改造されたクーペのバージョンを米国で販売しており、開始価格は約 700,000 ドルです。 シアン レーシングの P1800 は、車のオリジナルの外観を保持しながら、最新のテクノロジーを随所に組み合わせています。