トヨタは、4月1日に豊田章男から引き継いだ新しいCEOの佐藤浩二のリーダーシップの下で、バッテリー電気自動車への取り組みを強化しています。トヨタの創業者である豊田喜一郎の孫である豊田は、現在トヨタの会長です。
金曜日のプレゼンテーションで、トヨタの最高技術責任者である中島浩樹氏は、同社は 2026 年までに 150 万台の BEV の年間生産を目標としていると述べた。これは、トヨタが 2017 年に発表した 2030 年までに 100 万台の目標から増加している。
EV スペースの現在のリーダーであるテスラは、2022 年に 137 万台の BEV を生産し、年間で 131 万台を納入しました。
中島氏はまた、トヨタは2026年までにトヨタとレクサスの両ブランド向けに10台のBEVを導入し、その後、トヨタの現在のBEVと比較して航続距離が2倍になると予想される、より効率的なバッテリーを備えた次世代BEVファミリーを導入すると述べた。 また、効率的なバッテリーにより、トヨタは 120 マイル以上の電気航続距離を持つプラグイン ハイブリッドを発売することができます。
中島宏樹
トヨタはまた、バッテリーに焦点を当てた新しい部門を設立する計画もある、と中島氏は語った。
トヨタは、二酸化炭素排出量を削減するために、他の技術に投資しています。 同社はまた、ミライのような水素電気自動車や、水素で走るように設計された内燃機関を搭載した車両など、水素を使用する車両をさらに発売する予定です。 どちらの場合も、車両によって生成される炭素排出量はほぼゼロになります。
最新の戦略は、豊田がまだCEOだった2021年に発表したものと大きく変わらない. 同社は 2030 年までに 30 台の EV を発売し、その多くにレクサスのバッジを付ける予定である、と彼は語った。 スーパーカーにもなる。 トヨタ自動車はまた、レクサスが2030年までに米国、欧州、中国で、2035年までにその他の地域でゼロ・エミッション車の販売を100%にする計画を発表した.
金曜日に行われた新しい発表の中には、2025 年から米国で 3 列のバッテリー電気 SUV の生産が確認されたことが含まれていました。同社が2021年に発表したカロライナ。