佐藤氏は、彼の EV オーバーホールは、2035 年までに全世界で完全に電気自動車になり、2030 年には全世界で 100 万台の EV を販売する計画であるとすでに述べているレクサスで先行すると述べています。
トヨタは全体として、その時間枠で350万台のEVの世界販売を目標にしています。
そこにたどり着くには、急な上り坂が必要です。 2022 年、トヨタは全世界で 24,466 台の完全電気自動車しか販売しませんでした。 これは、同期間に 260 万台のハイブリッドと比較されます。
キャッチアップ
しかし、トヨタは 2023 年に、トヨタ bZ4X クロスオーバーとそのレクサス プレミアム カウンターパートである RZ のロールアウトを強化することで、ペースを上げています。
トヨタのグローバル EV 販売は、今年の最初の 2 か月で 3 倍以上の 9,016 台になりました。
一方、重要な米国市場では、トヨタは 3 月までに約 1,880 台の EV を販売しました。 対照的に、主流のアメリカの最大のライバルであるゼネラルモーターズは、20,000台以上を販売しました.
しかし、トヨタが EV への参入を加速させたとしても、競争は止まることはありません。
トヨタが2026年に150万台のEV販売を達成した場合、中国のEVライバルである比亜迪は300万台、テスラは500万台を販売する可能性があると、東京のSBI証券のシニア自動車アナリストである遠藤浩司氏は述べた。
「トヨタの2026年の目標は、トヨタに関する限り、非常に大きな飛躍です」と遠藤氏は語った。 「しかし、他のメーカーと比較する必要があります。 2026 年には 150 万台以上の EV を販売する企業が 6 社存在する可能性があります。 それが問題です。”