新しいメルセデス・ベンツ GLC がマレーシアにやって来ました。 現時点では、GLC 高級 SUV の 1 つのバリエーションのみが発売されています。CBU または完全に輸入されたフォーム ユニットの GLC 300 4MATIC は、48 ボルト技術と第 2 世代統合スターター ジェネレーターを備えたマイルド ハイブリッドとして利用できるようになりました。 この単一のバリアントは当面の間提供され、保険適用前の路上で RM429,888 の費用がかかります。
この人気の高級SUVは、ホイールベースが長くなり、以前のモデルよりも低く見えます. 後席乗員のための足元スペースが広くなり、前席では、新しい C クラスや S クラスと同様に、センター コンソールの中央に大型のタッチスクリーン インフォテインメント スクリーンが配置されています。
現時点では単一のバリアントが輸入されているということは、選択の余地がなく、メルセデス・ベンツ・マレーシアがGLC200のような他のバリアントをもう少し具体的にしたい人のために持ち込むかどうかを待たなければならないことを意味します. もちろん、300系GLCなのでマレーシア市場向けのスペックも充実。
マイルドハイブリッドシステムは、実際にはパフォーマンスを向上させるためのまともな追加ですが、ハイブリッドシステムの複雑さはありません. 190HP と 400Nm にさらに 17Kw と 200Nm のトルクを加えることで、この SUV は 0-100kmh を 6.2 秒で加速し、さらに 240kmh 加速します。 そのため、ほとんどの状況で十分なポークがあります。
Sagree Sardien 氏、CEO 兼メルセデス・ベンツ マレーシアの社長は、次のように述べています。 メルセデス・ベンツのベストセラー SUV として、GLC はすでにマレーシアで強い支持を得ており、2016 年以来 12,000 台以上が販売されています。GLC のダイナミックなドライビングの楽しさ、モダンなデザイン、およびオフロード コックピットと MBUX Augmented Reality ナビゲーションは、マレーシアの冒険家や家族にスリルを与えることを約束します。 挑戦的な地形を比類のない制御で、新しいGLCは高級SUVの新しい基準を設定し、シームレスな運転体験を提供します。」
2023 MERCEDES-BENZ GLC 300 AMG Line 製品概要
エクステリアのハイライト: 官能的な純粋さ、知性、感情
新しい GLC は、メルセデス・ベンツ SUV ファミリーの一員としてすぐに認識できます。
AMG ラインの表現力豊かなスタイリングは、エクステリアにスポーティでエクスクルーシブな印象を与えます。 そのような
力強いデザインを明確に表現できます。 充実したボディデザインが特徴で、
側面の正確な形状のエッジで強化されたスパン サーフェス デザイン。 これらは強調します
プロポーション、力強いホイール アーチを強調し、エレガンスのバランスを作り出します。
そしてオフロード性能。 新しい GLC には、ポリッシュ仕上げのアルミニウム ルーフ レールと
ラバースタッド付きのアルミニウム風ランニングボード。 AMG ボディスタイリングは、AMG フロントで構成されています。
スポーティなエアインテークとクローム トリム エレメントを備えたエプロンと、ディフューザー風の AMG リア エプロン。
スポーティで自信に満ちた外観のその他の特徴は、幅広のトレッドとフラッシュ 20 インチ AMG です。
マルチスポーク軽合金ホイールとメルセデス・ベンツ パターンのラジエーター グリル。 新しい二人――
立体感のあるインテリアとし、車幅の広さを強調するセクションテールライト。
後部。 これもまた、シミュレートされたクロムアンダーガードを備えています。
テールパイプを見てください。
新しいGLCには、革新的なヘッドランプ技術であるデジタルライトが付属しています。
ダイナミクスと精度により、高解像度とターゲットを絞ったほぼ無限の可能性が生まれます
地域の状況に応じた配光。 その結果、ドライバーにとって優れた視認性が得られます
他の道路利用者のそれを損なうことなく。
新しい GLC の主要な寸法は、SUV のさらにダイナミックでパワフルな特性を強調しています。
外観。 全長4,716mmで、60mm長く、4mm低い
前任者。 トレッド幅はフロントで 6 mm 拡大され (現在は 1627 mm)、
リア 23 mm (現在: 1,640 mm)。 車両の長さが長いほど、ホイールベースと
フロントとリアのオーバーハング。 車幅は従来通り1,890mm。
空気力学的に最も有利な構成では、GLC の最小抗力係数は次のとおりです。
Cd = 0.29。 これにより、前任者よりも 200 分の 1 優れています (Cd = 0.31) – 注目に値する
従来のドライブを備えた SUV の進歩。 新型GLCは心地よい静粛性と
穏やかなサウンドシグネチャーと低いローリングノイズとウィンドノイズ。 これはアコースティックで達成されました
ボディシェルの最適化と洗練された遮音。 音響膜
たとえば、フロントガラスは標準装備です。 遮音効果の高い断熱ガラス
さらに高い快適性への期待に応えます。
インテリアのハイライト：モダンでスポーティーなラグジュアリー
唯一のバリエーションとして利用可能なGLC 300 4MATICは、AMGラインのインテリアを備えています。
あなたの車に、より目に見えて具体的なスポーティ感をもたらします。
AMG ラインの数多くのハイライトには、ARTICO 人工皮革張りが含まれます。
標準の黒、MICROCUT マイクロファイバー、AMG スポーツ ペダル。 ツートーンの張り地
シエナ ブラウン ブラックの ARTICO 人工皮革も限定 CBU ユニット用に用意されています。
これらの装備により、ダイナミックなインテリア デザインとスポーティなドライビングが強調されます。
スタイル。
ナッパ レザーの多機能スポーツ ステアリング ホイールは、他とは一線を画しています。
ステアリング ホイール: 水平スポークはダブル スポークとして設計されています。 さらに、
平らな底部 – モータースポーツから採用された形状が強調されています
コックピットのダイナミックな美的魅力。
ダッシュボードは明確に構造化されています。上部セクションには、新しく平らになった翼のようなプロファイルがあります
航空機のエンジンナセルを思わせる丸いノズル。 下部セクションには
湾曲した金属構造の仕上げセンターに調和して流れる寛大なトリム領域
コンソール。 運転席前方に12.3インチ（31.2cm）の高解像度ディスプレイが登場
翼のプロファイルとトリム領域の前に自由に浮かびます。 11.9 インチ (30.2 cm) の中央ディスプレイが上昇します。
センターコンソールから継ぎ目なくシームレスに、そして同様に上に浮かんでいるように見えます。
トリムエリア。 ダッシュボードと同様に、画面の表面はドライバーに向かってわずかに傾斜しています。
新しい GLC の高い基準は、細部にまで明らかです。 たとえば、最新の
MBUX (Mercedes-Benz User Experience) インフォテインメント システムの生成により、
よりデジタルでインテリジェント – ハードウェアとソフトウェアの両方が大きく前進しました。
ドライバーと中央ディスプレイの鮮やかな画像により、車両と快適さを簡単に制御できます
機能。 2 つのディスプレイ画面は、情報とともに総合的で美的な体験を提供します
構造化された明確な方法で提示されます。 フルスクリーン ナビゲーションは、ドライバーに最適なナビゲーションを提供します
MBUX Augmented Realityを搭載したルート案内が可能。 カメラは
車両前方の周囲。 中央のディスプレイには動画が表示され、
仮想オブジェクト、情報、およびマーカーを重ね合わせます。 これらには、例えば、指向性が含まれます
矢印、車線変更の推奨事項、番地。 これにより、ナビゲーションが大幅に改善されます
特に都市部ではより簡単です。
Hey Mercedes 音声アシスタントの会話と学習能力は、現状に基づいています。
アートアルゴリズム; ユーザーの希望や好みに合わせて、ますます適応します。 音楽
ストリーミング プロバイダーは MBUX にシームレスに統合できます。
また、高品質の Burmester® 3D を介して車内でパーソナライズされた音楽体験を楽しむこともできます。
サラウンドサウンドシステム。
ラゲッジ容量は、より大きなリア オーバーハングの恩恵を受け、大幅に増加しました。
620リットル（先代比+70リットル）。 日常の運転で目立ちますが、
家族との休暇旅行中や毎日の移動の必要性のために。 の
GLC には EASY-PACK テールゲートが標準装備されています。 これは、タッチで便利に開閉します
ボタンの使用: イグニッション キーのボタン、運転席ドアのスイッチ、またはロック解除
テールゲートのハンドル。
エンジン: 系統的に電化された 4 気筒ユニット
GLC 300 4MATIC は、48 ボルト技術と統合型のマイルド ハイブリッドとして利用できます。
第二世代のスタータージェネレーター。 エンジンは現行から4気筒ユニットを搭載
FAME (ファミリー オブ モジュラー エンジン) メルセデス ベンツ エンジン ファミリー。
GLC の動的に設計されたサスペンション システムの主要コンポーネントは、新しい 4 リンクです。
フロントのサスペンションと、サブフレームに取り付けられたマルチリンクの独立したリアサスペンション。
AGILITY CONTROL サスペンションは、最適なロード ホールディングを提供します。
快適さを犠牲に。 パッシブセレクティブダンピングシステムが優れたドライビングを保証
乗り心地を自動的に最適化するため、あらゆる路面での経験、
減衰効果と安定性。
最新の安全および支援システム: ドライバーをサポート
新しい GLC には GUARD 360° 車両保護が装備されており、全周監視を提供します。
車両の周囲 – たとえば、けん引による侵入および盗難防止警報システムを使用して –
アウェイプロテクション。 アクティブ レーン キープ アシストは、常に車線を維持する注意深いオブザーバーです。
車線案内に注目。 潜在的な危険が検出された場合、支援システムは積極的に
介入し、コース修正ステアリング介入を実行します。 その他の注目すべき安全システム
ブラインド スポット アシスト、アクティブ ブレーキ アシスト、PRE-SAFE システムなどが含まれます。
洗練された駐車システム: 低速操作時のサポート
新型GLCには、360度カメラ付きの新しいパーキングパッケージと、
パークトロニックによるアクティブパーキングアシストの機能。 可能な限り最高のオールラウンドを提供します
可視性と完全な駐車プロセスを容易にします。 中央ディスプレイは直接車両を示します
駐車または操縦プロセス中の周囲。 ディスプレイは4つで構成されています
車両の前部、後部、および両側からの個々のカメラ画像。
仮想鳥瞰図。 さらに、ディスプレイは、フロント、リアなどのさまざまな視野角を示します
またはトレーラーモード。 ハンドルを握っているドライバーは、手動で駐車するか手動で駐車するかを決定します
アクティブパーキングアシストへ。
丘と谷を越えて: GLC でのオフロード
以前と同様に、新しいGLCもオフロード走行用に明確に設計されており、準備されています
この用途には、いくつかの新しい機能とシステムを使用します。 オフロードを標準装備
運転モードと DSR (ダウンヒル速度規制)。 オフロードモードでは、GLC と 360-
度カメラは「透明なボンネット」を提供します。中央のディスプレイは、
前輪とそのステアリング位置を含む車両の前部。 これは極めて
役立つ: ドライバーは大きな石や深い穴などの障害物を認識することができます。
早い段階で彼らの道。
新しいオフロード スクリーンでは、2 つのディスプレイを使用して、情報、コントロール、
機能。 とりわけ、ドライバーのディスプレイには、傾斜、勾配、地形が表示されます。
高度、地理座標、コンパス、道路速度、エンジン速度
作動は内燃機関です。 さらに、中央のディスプレイには、
たとえば、地形上の SUV の現在の位置とフロントのステアリング角度
後輪操舵が可能な場合は、後輪の操舵方向。 全ての
オフロード走行に関連する運転機能は、1 つの画面で非常に簡単に制御できます。
仕様 2023 メルセデス・ベンツ GLC 300 4MATIC
排気量 (cc) 1,999
定格出力(kW)[hp]/rpm) 190 [258]/5,800
定格トルク(Nm/rpm) 400/2,000～3,200
電動機定格出力(kW) 17
電気モーターの定格トルク (Nm) 200
加速 0-100 km/h (秒) 6.2
最高速度 (km/h) 240
車両重量/ペイロード (kg) 1,925/585
希望小売価格* 10% 消費税込み RM 429,888
Step Up Agility+ は RM 3,688 から
*保険なしの道路で