ランボルギーニの最初の電気自動車はまだ生産から数年先ですが、ある会社の幹部は EV に関する新しい詳細を喜んで提供してくれました。
火曜日、2023年のニューヨーク自動車ショーに先立って、ランボルギーニの最高マーケティングおよび販売責任者であるフェデリコ・フォスキーニは、自動車メーカーの今後のEVは少なくとも300マイルの航続距離と「快適な」後部座席を備えているとMotor Authorityに語った.
週の初めに、ランボルギーニの CEO であるステファン ウィンケルマンは、 ランボルギーニ初の電気自動車 2+2 のグランド ツアラーになりますが、幹部はそれ以上のことを言うまでには至りませんでした。
Foschini 氏は、現在の EV の最小走行距離の目標は 300 マイルをわずかに超えるように思われると語った。 「これは完全な電気自動車であるため、必要なものです」と幹部は言いました。 「代替範囲はありません。」 フォスキーニ氏は、顧客は長距離旅行に十分な範囲があるという安心感を必要としていると述べました。
CMO はまた、航続距離は運転中のモードによって異なることにも言及しました。
充電インフラと急速充電速度へのアクセスの欠如は、ランボルギーニの経営陣を非常に懸念しており、他の企業がこれらの問題に取り組むのを待つことで利益を得ることができると感じています. これが、この車が生産から 5 年も離れている理由の 1 つです。
フォスキーニ氏はまた、電動グランドツアラーは実用的な車になると語った。 彼は、顧客がスーパーカーを購入した後、 レヴエルト プラグインハイブリッド、彼らはより使いやすい車両を探します。 そこで登場するのが電動GTです。
フォスキーニ氏によると、後部座席は前部座席ほど広くはありませんが、快適で、子供だけでなく大人の男性 (おそらく 2 人) を収容することができます。 ほとんどの 2+2 には実用的でない後部座席があるため、それはまだ見られていません。 例としては、ポルシェ 911 やトヨタ GR86 などがあります。
フォスキーニ氏によると、フロントシートの位置は他のランボルギーニと似ており、ランボルギーニの実用性に欠ける車を購入する購入者には親しみを感じるだろうとのことです。 「ドライビングフィール」も他のランボルギーニに似ていますが、フォスキーニは、V-8、V-10、およびVを搭載した自動車メーカーのラインナップによって提供されるそのフィーリングをランボルギーニが再現するためにどのように、または何を行うかについて詳しく説明しませんでした. -12 エンジン。