- トヨタは、2025 年から米国で 3 列シートの電動 SUV を製造する予定です。
- 同社はまた、2026 年までに世界で 10 台の EV を導入する予定であり、これらの次世代電気モデルは航続距離が 2 倍になります。
- 謎に包まれた新しいレクサス EV も、今日の記者会見で何人かの著名な経営者をフィーチャーしてからかわれました。
トヨタは、そのラインナップを電化するためのレースで優位に立つために残業しているようです。 本日の日本での記者会見で、同社の経営幹部は、最新の計画には、2026 年までに世界中で 10 台の新しい EV を導入することが含まれていると述べました。その中には、2025 年に米国で生産を開始する予定の 3 列の電気 SUV があります。
アメリカ製
アメリカで製造され、バッテリーはノースカロライナで組み立てられるという事実を除けば、ブランドの将来のEV SUVに関するその他の詳細は明らかにされていません。 ただし、2021 年に発表された 3 列のトヨタ bZ5X コンセプトに似ている可能性があります。bZ5X は、他の無数のトヨタおよびレクサス コンセプトと並んでデビューし、2030 年までに 30 の電気モデルを提供するという計画の発表と同時に発表されました。
それ以来、佐藤浩二が豊田章男に代わってトヨタの社長兼CEOに就任した。 この動きは、EV の採用に対する一般的な抵抗について批判されていた自動車メーカーの方向転換を示しました。 佐藤氏は2月、レクサスを起用して、EVを優先する同社の改革計画の責任者に任命した。
電気範囲を倍増
この発表では、2026 年頃に予定されている次世代電気プラットフォームの導入についても言及されており、本日、トヨタの中島宏樹副社長は、同社が次世代 EV の走行距離を 2 倍にする計画であると述べました。 残念ながら、航続距離がどのように 2 倍になるかについては、ナカジマ氏が「はるかに高い効率」によって達成されるという漠然としたコメントを除いて、詳細は明らかにされていません。
現在、最長の EPA 推定航続距離は、トヨタ bZ4X で 252 マイルです。 Lexus RZ450e の推定航続距離は 220 マイルです。 これは、将来のモデルの航続距離が 1 回の充電で約 440 ～ 500 マイルになることを示唆しています。
新しいレクサス EV からかわれた
プレゼンテーション中に直接取り上げられることはありませんでしたが、スライドの 1 つで謎の電気レクサス モデルが表示されました。 サイド プロファイルは、リア ホイール アーチの上に配置された小さなレクサス バッジとともに、鋭い角度と派手なルーフラインをほのめかしました。 デザインは、セダン、ハッチバック、クロスオーバーの間の何かを示唆しています。
新しいレクサス EV が何であれ (本物であろうとなかろうと)、それは間違いなく次世代プラットフォームに基づいているでしょう。 また、ドライバーが将来的に「乗り心地」をカスタマイズできるようにするという、ナカジマが提起した興味深い新しいアイデアも特徴となる可能性があります。 これは、車両の走り方、方向転換、停止方法に関する好みとして説明されました。 彼は続けて、これは「ハードウェアとソフトウェアの両方の面で運転するのがより楽しい車を作る」というトヨタの計画の一部であると述べました.
上級編集者
エリック スタッフォードの自動車中毒は、彼が歩けるようになる前から始まりました。 車とドライバー 2016 年以来。育った彼の願望は、ジェイ・レノのような車のコレクションで億万長者になることでした。 どうやら、金持ちになることは、ソーシャルメディアのインフルエンサーが思っているよりも難しいようです. 中央ミシガン大学で学位を取得し、日刊紙で働いた後、基本的に失敗したプロジェクトカーとレモン風味のジャロピーにお金を浪費していた年月がついに報われました。 車とドライバー 彼を雇った。 彼のガレージには現在、2010 年製のアキュラ RDX、マニュアルの ’97 年式シボレー カマロ Z/28、および ’90 年式のホンダ CRX Si が含まれています。