2 番目の M-tuned 電気自動車である iX M60 が米国の海岸にゆっくりと到着しています。 メンフィスを拠点とするお客様が、2023 年型の BMW iX M60 をオキサイド グレーで納車したばかりで、この車の第一印象を私たちと共有しています。 この BMW iX M60 には、ブラックのセンサーテック インテリア、ブロンズ トリム、ブラックに塗装された 22 インチ ホイール、ギミックがありながらクールなフローティング センター キャップが付属しています。 彼は、混合運転シナリオで、走行距離計にすでに数百マイルを入れています。
乗り物とキャビンスペース
アンドリューは乗り心地の良さに感心しています。 iXのオーナーによると、M60モデルは前世代の7シリーズよりも滑らかな乗り心地だという。 彼の乗客はまた、iX M60 の後部座席の快適さ、部屋、スペースに感銘を受けて戻ってきました。 所有者によると、フィット感と仕上げは優れており、シートは非常に快適です。 レザーと比較して Sensatech の感触が心配だったにもかかわらず、Andrew はそれがほとんど「本物」だと言います。
BMW の新しい iDrive8 は慣れるまでに時間がかかるかもしれませんが、いくつかのユニークな機能と高度なカスタマイズが備わっています。 高解像度カメラも、iX M60 では巨大なヘッドアップ ディスプレイとともに非常に便利です。 しかし、奇妙な形のハンドルはどうですか？ 「はい、奇妙なハンドルです」とアンドリューは言います。 「10分もすれば、なぜ彼らはいつも丸いのか不思議に思うでしょう。」 アンビエンス ライトと印象的でハイファイな Bowers と Wilkins がインテリア パッケージを締めくくっています。
しかしもちろん、特筆すべきはスピードです。 Andrew は、iX xDrive50 はすでに速い車でしたが、iX M60 の速度は彼の一日をやり遂げたと言います。 それは当然のことです。 標準の BMW iX xDrive50 は 516 馬力と 564 lb-ft のトルクを発生しますが、より高価な M60 は 610 馬力と 811 lb-ft のトルクを発生します。 iX M60 を Personal および Efficiency ドライビング モードで実行すると、出力は最大 532 hp (397 k) および 749 lb-ft (1,015 Nm) に低下します。 BMW によると、iX xDrive50 は 0-60 mph から 4.4 秒かかります。これは、M60 の 3.6 秒に比べて非常に遅いです。 スピードを求めるなら、BMW iX M60 は適切な M カーのようにそれを提供します。
エクステリアデザイン
ブロンズ トリムは、iX M60 とその他のラインナップを区別する視覚的要素の 1 つです。 それは確かに二極化するトリムですが、新しい所有者はそれが酸化灰色の外装塗料とどのように調和するかを楽しんでいます. インテリアのトリムは、高価な価格に見合った独特の外観と感触を車に与えています。 BMW iX M60 は、米国で 106,095 ドルから。 木製のセンター コンソールに組み込まれた触覚ボタンも、もう 1 つのハイライトです。 外側では、青い内側のグラフィックを備えた新しいレーザー ライトは、どの BMW 車にもほぼ必須です。 フレームレスのドアは指紋磁石かもしれませんが、Andrew によると、220 ポンドと 6 インチの背の高い人でも簡単に出入りできます。
彼が嫌いなもの
Andrew は、ガラス コントロールのファンではありません。 iX M60 の所有者によると、太陽を半盲目に反射するだけでなく、あらゆる場所でキラキラした外観を作り出します。 短所のリストの次はカップホルダーです。 アンドリューは、それらの位置が低すぎると感じており、飲み物を下に移動してトップコンソールの下に移動する必要があります。 「お酒は一度飲めば安心ですが、そこには利便性がありません」とオーナー。
収納スペースも良いかもしれません。 「携帯電話ホルダーとアームレストの奥行きのあるコンソールは気に入っていますが、物を置く場所が十分にないようです」と所有者は言います。 もう 1 つの小さな煩わしさは、ヘッドライトの自動オン/オフ機能にあります。 たとえば、雨のためにヘッドライトをオンにすると、オフにならず、オートに戻ります。
それで、あなたはそれを持っています。 BMW iX M60 の最初のカスタマー レビュー。 もちろん、こちらまたは下のビデオでもレビューをご覧いただけます。
[Photos provided for review purposes by AndrewA]