2024 年のトヨタ タコマは、すでに 2 つのティーザーが公開されているため、間もなく登場するはずです。 ただし、それらはかなり貧弱なティーザーであったため、これらのようなスパイ写真は、詳細を知るための最良の情報源の 1 つです。 これは明らかに TRD Pro オフロード モデルです。トレイルを簡単に下れるように多くの機能が追加されているからです。 それだけでなく、これはロングベッドを備えたクルーキャブトラックであり、競合他社とは異なり、タコマがまだ複数のボディ構成を持っていることを示しています.
トヨタはまだテストトラックを徹底的に仕上げていますが、主要な部品はまだ突き出ています. フロントバンパーは角を高くし、中央のクリアランスを改善して、タイヤを上げて丸太や岩を越えやすくし、アプローチアングルを改善しました。 脆弱なパワートレイン部品を保護するために、そのバンパーの下にも目立つスキッドプレートがあります.
少し後ろに見えるトラックには、グッドイヤー ラングラー テリトリー MT タイヤが装着されています。 サイズを特定することはできませんが、これらは新しいシボレー コロラド ZR2 で使用されているのと同じタイプのタイヤです (GM がメーカー固有のバリアントを使用していないこと、またはトヨタがそのことについては使用していないと仮定します)。 助手席側には、明らかにシュノーケル、またはトヨタが次世代にそれを呼んだように、「砂漠の摂取量」があります. ロッカー パネルに沿ってロック レールもあり、長いホイールベースを持つこの特定のタコマでは非常に歓迎されます。 上部には、スポーティーなルーフラックが見えます。 屋上テントを追加するのに便利な場所になるかもしれません。
ただし、このプロトタイプの背面にはあまり見るべきものはありません。 ベッドは十分に覆われており、トヨタは再びタッセルを展開してリアサスペンションを隠しています. 現在のトラックのリーフ スプリングからの変更であるコイル スプリングを後ろに隠していると思われます。
Tacoma は、おそらく年末までにモデルが発売され、おそらくほんの数か月で、今年のどこかで公開されるはずです。 以前のティーザーでは、これらの写真のように、TRD Pro を含め、ハイブリッド i-Force Max パワートレインが利用可能になることが確認されました。 内外のスタイリングはツンドラを踏襲。
関連ビデオ: