トヨタは依然としてオーストラリアで最も売れているブランドですが、供給不足が続いているため、その市場シェアは2023年に大きな打撃を受けました.
2023 年現在までに、オーストラリアで 40,918 台の車が販売され、市場の 15.2% のシェアを占めています。 これは、2022 年の同じ時点で保持していた 22.1% のシェアを下回っています。
カムリ (-60.9%)、RAV4 (-44.2%)、プラド (-57.5%) を筆頭に、スープラ スポーツ クーペ、ランドクルーザー ワゴン、およびクルーガー ファミリー SUV は、年初来の売上高を伸ばした唯一のトヨタ モデルです。セント) と C-HR (-46.5%) が最大の敗者でした。
過去 2 年間そうであったように、供給不足がトヨタの足を引っ張っている。
によると カーエキスパート データによると、このブランドはオーストラリアで最も長く新車を待つ 230 日を記録しており、国内で最も長く待たされた 4 台の車はトヨタのバッジを付けています。
最も人気のあるハイブリッド RAV4 バリアントの待機期間は約 2 年に及びますが、カルト クラシックの LandCruiser 70 は現在、受注残により販売を中止しています。
「前例のない需要と供給の課題の結果として、トヨタはその範囲全体で新車の納車に長い待ち時間を経験している」とトヨタ・オーストラリアは最近語った。 カーエキスパート その供給闘争について。
「オーストラリアでは、強い需要をサポートするために、オーストラリア トヨタはグローバルな生産チームと緊密に協力して、市場向けにできるだけ多くの車両を確保し、影響を最小限に抑えています。」
「待ち時間は、各顧客のモデル、バリアント、および仕様要件によって異なります。 この状況は絶えず変化しているため、トヨタのディーラーは、個々の注文の納期についてお客様に最新情報を提供し続けるのに最適な位置にあります。」
国内での自動車販売に苦戦しているのは同社だけではない。 カメムシで汚染された車、港での膨大な受注残、生産の苦戦により、新しい車を手に入れるのは一律に難しくなっています。
トヨタの市場シェアが低下する中、多くのブランドの成長が見られました。
フォードの市場シェアは、2023 年の第 1 四半期に 5.1% から 7.1% に上昇し、レンジャー ute の好調な販売に牽引され、GWM は 2022 年の 1.1% ではなく、3.0% のパイを持っています。 .
Kia と MG も市場シェアを伸ばしています。