議会のブラックコーカスの何十人ものメンバーが木曜日にピートブティジェッジ運輸長官に署名し、人種的に偏った連邦資金を調査するように彼に懇願する手紙を届けました トラフィックが停止します。
「黒人の運転は法律で成文化された本当の犯罪ではないかもしれませんが、国中で犯罪として扱われています」と書簡には書かれています。 議員グループは、マサチューセッツ州のアヤンナ・プレスリー議員とジョージア州のハンク・ジョンソン議員によって率いられました。 彼らは、黒人のドライバーが白人に対してどのように扱われるかの明確な違いを指摘しました。 から 手紙:
何世代にもわたる黒人は、偏った交通規制や警察の介入に不当にさらされてきました。 公共を守るために政府のあらゆるレベルで運転法が制定されていますが、警官はこれらの法律を選択的に施行して黒人ドライバーに損害を与えています. 米国司法省の司法統計局によると、毎年 2,000 万人以上が交通違反で車を止められており、黒人の運転者は白人の運転者に比べて過大な割合を占めています。黒人は車にアクセスする可能性が低い.2 この不公平な施行には、人種差別を除いてもっともらしい説明はありません.
たとえば、人種プロファイリングを使用すると、密輸品を発見することを期待して、警察が尋問し、車を検索する口実として、黒人ドライバーが軽微な交通違反で意図的に止められます。 研究によると、口実による停車は日常的に密輸品の発見や公共の安全の向上につながるわけではないことがわかっています.3 代わりに、人種差別的な交通規制は黒人を非難し、交通機関の公平性に対する DOT の焦点を弱体化させます。 黒人の運転は、法律で体系化された実際の犯罪ではないかもしれませんが、全国で犯罪として扱われています。
書簡は、運輸省にデータを収集し、個々の警察署の戦術をより厳密に監視するよう求めています。 彼らはまた、「…車両登録に対する財政的障壁を取り除き、信号機を改善することで、施行の要求を減らすことができる」と呼びかけています。 データの欠如は、立法者や専門家が問題に対処する上で確実に打撃を与えます。 数字は嘘をつかない：黒人はアメリカの交通取締りの矢面に立たされている。 たとえばカリフォルニア州では、同州の人種およびアイデンティティ プロファイリング諮問委員会は次のように述べています。 警察は白人よりも黒人市民を捜索する可能性が 2 倍高かった. などのいくつかの米国の都市 メンフィス と サンフランシスコ、警察による口実停止を制限するための措置も講じています。
この手紙は、公共の安全に直接影響しない些細な交通問題で停車した黒人が法執行機関によって嫌がらせを受けたり殺害されたりしたという注目を集めたいくつかの事件に対応したものです。 警察 今年の 1 月にタイヤ ニコルズを叩き、テーザー銃で撃ち、ペッパー スプレーを吹き付けた 通行止め中。 彼の家族によると、ニコルズが病院に着くまでに、彼は死んでいた.