しかし、ディーラー金融コンサルティング会社のジャック・シュミット・アンド・アソシエーツのプリンシパルであるジャック・シュミット氏は、オハイオ州ペインズビルにあるアドベンチャー・スバルは、F&I商品に注力することで、信用組合との競争に対処できたと述べた。
シュミットが財務上の役割を担っているアドベンチャー スバルは、顧客が信用組合を利用するのを思いとどまらせようとはしません。 その代わりに、F&I の売り込みでは、顧客がサービス契約、保証された資産保護、および保守計画を、買い手がその貸し手に行う注文に追加するよう求めています。
シュミット氏は2月、「そして、彼らは『このようにすれば、信用組合のローンに組み入れることができる』と言われる」と語った. 「そして、私たちはその方法でかなりの成功を収めてきました。」
シュミット氏は、信用組合が直接融資の補償に資金を提供することを受け入れていると呼びました。
フロリダ州ハドソンにあるカトリオタ シボレーのディーラー プリンシパルであるトーマス カトリオタ氏は、タンパ ベイエリアの市場で信用組合を「非常に強力」と呼びました。
Castriota は、特定の信用組合に融資を希望する顧客に、直接貸し手にではなく、小売業者が取り扱う間接融資で融資を行うよう依頼することで、そのセグメントとの競争に対処しています。 そうすれば、Castriota Chevrolet は取引資金をより迅速に受け取ることができます。
「それはかなり成功していると思います」と彼は言いました。 「おそらく10回中9回はうまくいくと思います。」
この戦略は、ディーラーの予約金を直接レートに合わせて犠牲にするかもしれませんが、より迅速な資金調達と取引を管理する能力の利便性を店舗に提供します、とCastriota氏は言います。
「あなたは、『これを私の信用組合に持っていきます』と言ってドアを出て行くよりも、消費者があなたと一緒にいることを望んでいます」とCastriotaは言いました.
ワイオミング州シャイアンにある Tyrell Auto Centers の財務責任者である Bob Parry 氏は、彼のグループは信用組合との間接ローンの提携で成功を収めたと語った。
「お客さんが使うから使わないの？」 彼は言った。
Parry は、Tyrell の信用組合のパートナーが、小売業者の F&I 製品に資金を提供し、取引を手配するために店に「フラット」を支払うと述べました。
「私たちは信用組合を使ってまだお金を稼ぐことができます」と彼は言いました。
ミネソタ州パークラピッズにある Thielen Motors の財務マネージャーである GP Anderson 氏は、ディーラーが信用組合の顧客に融資オプションを提示する機会がまだあることを確認するように販売スタッフに伝えたと語った。 しかし、彼は会話を敵対的にしたり、より高いレートを取り、後で借り換えするよう顧客に勧めたりはしません。
アンダーソン氏は、信用組合の 5.49 パーセントの金利を克服しようとして、収入が高く信用度の高い顧客に 36 か月のローンを提供したことを思い出しました。 彼は取引を送信し、6.2% のレートを得ることができました。 しかし、顧客が信用組合に問い合わせたところ、Anderson の勧めで、さらに 0.25 ポイントの割引があることがわかりました。
アンダーソン氏は、顧客に次のように語ったという。
それでも、彼は顧客にサービス契約とタイヤとホイールの保護を売り込むことができました。
「重要なのは、コントロールできるものはコントロールし、コントロールできないものはコントロールできないということです」とアンダーソンは言いました。