フーニバースニュースへようこそ！ いつものように、これは綿毛や雄牛のない、自動車業界で最大のストーリーの週ごとの要約です. 今週： ランボルギーニは新世代の雄牛を発表し、ヒュンダイはソナタのデザインを劇的に作り直し、来週の火曜日に新しいトヨタ タコマが見られるはずです。フォードはトランジット コネクトを殺しています。
ランボルギーニ・レヴエルト
この話を調査しているときに、先に進む前にあなたと共有することが重要だと思うことがわかりました. ランボルギーニは雄牛との戦いにちなんで名付けられたことで有名です。 そこで、「Revuelto」という名前を調べてみました。 確かに、19 世紀の悪名高い闘牛と共有された名前ですが、それだけではありません。 スペイン語に翻訳された Revuelto は、効果的に「混合」、「動揺」、または「落ち着きのない」を意味します。
「スクランブルエッグ」という意味もあります。 私はあなたがそれを知る必要があると思っただけです。
ランボルギーニは、別の改造されたアヴェンタドールを販売する方法を使い果たしたので、ついにその代替品を発表しました. ランボルギーニの新しいフラッグシップ スーパーカーはレヴエルトです。 V12 は燃費規制の強化を免れていますが、3 つの電気モーターとバッテリー パックが追加されています。 彼らは、「高性能電動車両 (HPEV)」という用語を作り出しました。これは、他の誰も使用していない用語であり、世界で「初のスーパー スポーツ V12 ハイブリッド プラグイン HPEV」と呼んでいます。 というか、そう言えば。
マーケティングのふざけた態度はさておき、Lamborghini Scrambled Eggs はまさに宣伝されているものです。V12 と電化を備えたスーパーカーで、ランボルギーニに期待されるような運転と騒音発生体験を提供しながら、現代の世界にも適応しています。 これは、単に「政治家を喜ばせるためにいくつかのバッテリーを投入する」ハイブリッド コンバージョン以上のものです。 ランボルギーニは、自然吸気の 6.5 リッター V12 エンジンをさらに強力にするために劇的に作り直しました。 それ自体で、9,250 RPM で 813 馬力 (とんでもない 9,500 RPM でレッドライン) と 535 lb.-ft を生成します。 6,750 RPM でのトルク。 これは、ランボルギーニがこれまでロードカーに搭載した中で最もパワフルな V12 です。
イタリアのパワーに付随するのは、3 つの電気モーターです。フロント アクスルにある 2 つの油冷式アキシャル フラックス 110kW ユニットと、後輪に動力を供給する 8 速ダブル クラッチ ギアボックスの上に配置された別の電気モーターです。 ほとんどのランボルギーニと同様に、レヴエルトは AWD です。 また、3.8 kWh のバッテリーがなくなるまで、フルバッテリー電源のみで AWD を走行することもできます。 彼らは、各フロントモーターが258 lb.-ftを生成すると言います。 単独でのトルクの増加ですが、パワートレイン全体が連携したときに発生する正確なトルクについてはコメントしていません。 ただし、システム全体の出力はわかっています。ノーズで 1,000 馬力です。
それだけのパワーとトルク、さらに AWD と 8 速 DCT (最終的に) により、0-100 mph はわずか 2.5 秒しかかかりません。 それは控えめな見積もりかもしれません。 その最高速度は 217 mph を超えると予想されます。 さらに、乾燥重量 3,906 ポンドで 4k マークをわずかに下回り、ランボルギーニの生産車の中で最高の重量対出力比を達成しています。
その他のハイライトには、アヴェンタドールのシャーシよりも強く軽量な新しい「モノフュセラジ」（イタリア人向けのモノコック シャーシ）、多数の Y を備えたオール カーボン ボディワーク、13 の異なるドライビング モード、電気トルク ベクトル化、タンパク質とビタミンの優れた供給源が含まれます。とミネラル、および440のペイントオプション。
それは速く進み、ばかげて見え、恐ろしい雄牛またはおいしい朝食にちなんで名付けられました. バッテリーの有無にかかわらず、それは真のランボルギーニです。
[Source: Lamborghini]
2024 ヒュンダイ ソナタ
朝食のアイテムにちなんで名付けられていない、より賢明なもの、ヒュンダイソナタに移りましょう。 韓国のソウル モビリティ ショーで披露された劇的な新しいデザインは、ヒュンダイが自動車デザインに挑戦し、それをうまくやっている数少ないブランドの 1 つであることを再び証明しています (咳 BMW）。 技術的には、新しい外観をバックアップするためにいくつかの新しいパワートレインの更新を伴うフェイスリフトですが、ゼロから始めずに得ることができるのと同じくらい大きな設計変更です.
新型ソナタは、「低く構えたエレガントなプロポーションと、よりアグレッシブなクーペのようなスタイリングを備えた、ダイナミックで進歩的なデザイン」を誇っています。 もちろん、それはまったくクーペではありませんが、私はそれをスライドさせます. 新しいフロントデザインは、カマキリの外観がなくなり、水平照明要素、「シームレスホライズンランプ」（ワイドセットの隠されたヘッドランプ）、およびワイドグリルとエアインテークが優先されることを意味します. リアには、ワイドなスタンスとハイテクなキャラクターを強調する新しい H ライトが装備されています。
「現代のライフスタイルを支えるハイテクディテールで、未来のモビリティデザインの感性を伝える」というインテリアのアップデートもあります。 彼らがしたことは、ゲージクラスターからセンターコンソールまでずっと続く不快な「フローティング」スクリーンの1つを投げ込むことだけでした。 それが最近のトレンドなのかな…
インフォテインメント画面がどれほど馬鹿げているかに関係なく、新しいソナタは少しぎこちなくなり、より高級に見えます. ほとんどのヒュンダイと同様に、韓国で最初に展開され、今年の下半期に世界市場に参入する予定です。
[Source: Hyundai]
新型トヨタ タコマが来週デビュー
トヨタは生意気なInstagramの投稿をしました したほうがいい 来週の火曜日に次世代のタコマが登場するということです。 2 つの画像をできる限りつなぎ合わせましたが、メッセージはまだかなり明確です。 現世代のタコマが丘を越えると、ぼやけたトラックが反対側で待っています。 確かに、ブラジルの特許庁から見た最近のリークに基づいて、新しいタコマのように見えます. そして、ニューヨーク国際自動車ショーのメディア プレビューが始まる前日のナンバー プレートにほのめかされた 04/04/23 という発表日で、すべてが一緒になります。
それについては来週まで何も言えません。 私はインサイダー情報を持っていないし、それについてのさらなる情報を得るのに数日しかかからないとき、推測する価値はない. しかし、今年登場する 2 番目の新しいミッドサイズ トラックであるため (そしておそらく最後ではないでしょう)、興奮する価値があります。
[Source: Instagram]
フォードがトランジットコネクトを廃止へ
にリリースされたフォードの声明によると、 自動車ニュース (サブ必須)、Ford Transit Connectは、2023年モデル以降、北米で廃止されました。 販売台数は年々減少していますが、フォードの正当な理由は、「世界的な製造コストと複雑さを軽減したい」という願望にも言及しています。 コスト削減を追求する上で、もはや人気がなくなった車両セグメントを削除するのは簡単な選択です。 この発表は、他の大規模なトランジットには影響を与えず、他の市場のトランジット コネクトにも影響を与えません。
自分だけのコンパクトバンが欲しいなら、長くはありません。 ちょっと逸話的に言えば、個人的にトランジット コネクトについて私に尋ねてきた人を何人か知っていますが、いくつかの要因で先送りされました。または燃費（一部のF-150とほぼ同じ走行距離になります）。 これらは両方とも、フォード マーベリックによって見事に対処された問題です。 彼らがTransit Connectでそのようなことをしたと想像してみてください。 37+ mpg のハイブリッド パワートレインと必要最小限のもののみを提供して、価格を低く抑えます。 偉大な機会を得られなかったのは残念です。
[Source: Automotive News]
今週のニュースは？
今週はここまでです。次はあなたの番です。 何かを見たり、何かを直したり、すべてを壊したり、車に関係なく何かをしたりして、仲間のフーンと共有したい場合は、コメントで知らせてください.
良い週末を。
2023 年 3 月 31 日のニュースの投稿は、フーニバースで最初に登場しました。