刷新された 7,500 ドルの EV 税額控除の対象となるのはどのモデルですか?
テスラの最近の一連の値下げは、EV 販売の増加に拍車をかけていますか?
これは、2023 年 4 月 7 日に終了する週のリバース ウィーク (ここ、グリーン カー レポート) の振り返りです。
今週もまた、ファースト ドライブのレビューを多数お届けしました。間もなく登場する 4 つの異なる新しいモデルと、試作品のプレビュー ドライブです。
2023 ヒュンダイ イオニック 6
米国仕様の 2023 ヒュンダイ Ioniq 6 をレビューする最初のドライブで、この電気セダンはスポーティーというよりも元気で、効率性が最適化されており、テスラ モデル 3 とは異なる方法で静かで静かであることがわかりました。
2023 年のトヨタ プリウス プライムを運転しました。これは、合計で最大 51 mpg のハイブリッド定格になる前に、全電気プラグインで最大 44 マイル走行しました。 これは、ハイブリッドの面ではシボレー ボルトよりも優れていますが、5 年前に製造中止になった先駆的な GM モデルが提供した電気走行距離には及びません。 新しいプリウス ハイブリッドと同じ印象的な形状で、今日の市場にどのように適合するかを調べ、所有者がそれらをプラグインするかどうか疑問に思いました.
2023 メルセデスベンツ EQE 500 4Matic SUV
2023 年のメルセデス・ベンツ EQE SUV の最初のドライブで、より大きな EQS SUV よりも小さいバッテリー パックにもかかわらず、印象的な快適性、豪華さ、および航続距離を提供することがわかりました。 ただし、充電時間は最先端ではありません。
2023 年のトヨタ カローラ クロス ハイブリッドのレビューでは、この小さなクロスオーバー (またはボックス ワゴン) が価値と燃料効率を最適化することがわかりました。 洗練やパフォーマンスが贅沢なレベルになるとは思わないでください。
フォルクスワーゲン ID.7 プロトタイプ (ユーロ仕様)
2025 フォルクスワーゲン ID.7 のプレビュー ドライブもご覧ください。 近日発売予定の米国仕様で最大 350 マイルの航続距離を提供するこのセグメントバスターは、セダンのように見えますがハッチバックです。これは、EV のエアロルールがなぜ支配されているのか、そしておそらく自動車に希望がある理由を示しています。
ニュースの最前線では、金曜日の朝、トヨタはプラグイン ハイブリッドの電気航続距離を 120 マイル以上に押し上げる計画を明らかにしました。 プリウス プライムが 44 マイルで、RAV4 プライムが 42 マイルで到達すると、現在の PHEV と比べてパッケージングが大きく変わることになります。
2024 年の Audi Q8 E-Tron は $75,495 から始まり、自動車メーカーは先週、少なくともいくつかのバージョンが 300 マイルの範囲でまだ軌道に乗っていることを確認しました。 適度な値上げと、よりスポーティーなチューンの組み合わせにより、このバージョンは、BMW iX やメルセデス EQE SUV のようなものに対して、より競争力のあるものになるはずです。
2024 アウディ SQ8 E-トロン SUV
Fisker Ocean はヨーロッパで 440 マイルの航続距離評価に適していると、同社は先週報告しました。その市場のより楽観的な WLTP テスト サイクルについて、米国 EPA の結果はまだ発表されていません。 ヨーロッパでは、これらの数字はテスラ モデル Y を打ち負かすのに十分です。
起亜自動車は今週、2024 年モデルの EV9 SUV がジョージア州で製造されることを確認しました。 このモデルの米国での製造は暦年 2024 年に開始され、それまでに電動 SUV の一部が韓国から配送されることになります。 起亜自動車は今週初めに、昨年発表された 2030 年の目標である 120 万台から、2030 年までに年間 160 万台の EV に世界の EV 目標を引き上げました。 これには、ロボタクシーを含む将来の専用 EV ファミリーが含まれます。
2024起亜EV9
フォード F-150 ライトニングとリンカーン アビエイター グランド ツーリング プラグイン ハイブリッドは、4 月 18 日に発効するバッテリー原材料規則で 7,500 ドルの EV 税額控除の対象となる唯一の 2 つのフォード モデルです。 、企業がその車両の適格性を確認します。
Ryder は、GM の BrightDrop 電気トラック 4,000 台をレンタルおよびリース用に取得する計画を発表しました。 BrightDrop は現在、カナダでトラックを大量生産していますが、より大型の Zevo 600 の 2023 年の生産は完売したとのことです。
Ryder は、2025 年までに 4,000 台の BrightDrop 電気バンを購入する予定です。
LG Innotek は、ワイヤレス バッテリー管理システム (BMS) は、バッテリー パックの小型化、軽量化、EV 航続距離の延長に役立つ可能性があると述べています。 GM は、ワイヤレス BMS を備えた 400 ボルトの Ultium EV をすでに提供していますが、800 ボルトのシステム用に設計された最初のそのようなシステムを持っていると主張しています。
Sila は、シリコン アノード バッテリー技術により航続距離が 20% 向上すると主張しています。
フォルクスワーゲンは、ヨーロッパで長年のベストセラー車であるフォルクスワーゲン ゴルフを廃止し、2010 年後半に登場する予定の EV を優先することを提案しました。
Lyft は、EV およびハイブリッド専用の配車サービスの大幅な拡大を発表しました。 グレンモードと呼ばれ、フリート内の EV の数を増やすことを目的として、各乗車に $1 を追加します。
2023 テスラ モデル Y – Tesla, Inc. 提供
最近のテスラの値下げは販売の増加に拍車をかけましたか? 週末に発表された EV メーカーの生産台数と納車台数は、より不透明な状況を描いており、販売台数よりも多くの車両を製造し続けていることを示唆しています。 金曜日に行われた 1,000 ドルから 5,000 ドルの追加の値下げは、テスラが受注残の一部を解消することを目指しているという考えを裏付けているようです。
一方、コンシューマー レポートは、2020 年から 2022 年にかけて EV の需要が 350% 増加するという予測と最近の調査を引用して、EV の需要に対応していないマスマーケットの自動車ブランドは市場シェアを失うことを示唆しています。消費者は、EV に精通した他のブランドに行くか、時代遅れと見なされる他のモデルの購入を控えます。
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