ほぼすべての BMW 愛好家は、オートマチック トランスミッションを装備した最新の BMW 車のほとんどに、高度なローンチ コントロール システムが組み込まれていることを知っています。しかし、マニュアル車にもローンチ コントロールがあることをご存知ですか? 少し奇妙に思えますが、手動シフトはオートマチックよりも車両の発進を DIY に近いものにするため、実際には、起動制御プロトコルを介して手動で装備された BMW を発進させることにはいくつかの利点があります。 ここでは、手順を 1 つずつ見ていきます。
ステップ 1: ローンチの準備
ローンチ コントロールを有効にするには、車両のエンジンが動作温度になっている必要があります。 したがって、コールドエンジンの起動は禁止されており、これは合理的と思われます. 同様に、車両は完全に停止している必要があり、ハンドルは 30 度未満の角度である必要があります。 この安全上の予防措置は、誤って発射管制装置を「ドーナツ モード」に変えることを避けるために実施されている可能性があります。 同様に、これは合理的なようです。
満たす必要がある最後のパラメーターは、M ダイナミック モード (MDM) が有効になっていることを確認することです。 操作は簡単です。スタビリティ コントロール ボタンを 1 回押すだけです。 ご存じないかもしれませんが、MDM は若干のホイール スピンを許容しますが、過剰なホイール スピンを修正するために介入します。 おめでとうございます。起動する準備ができました。
ステップ2：クラッチダウン、チェッカーフラッグ
これが簡単な部分です。 車を発売したり、運転したりしたことがある人なら、この部分はほとんど第二の性質です。 まず、クラッチ ペダルを踏み込み、車を 1 速に入れます。 ここで、アクセルを床に押し込みます – 抵抗点を超えて – そしてそれを保持し続けます. 通常、これはエンジンを月に向けて回転させるだけですが、すべてのパラメーターが満たされている場合、タコメーターが車両を起動するための「最適化されたエンジン速度」で安定することがわかります。 通常は 3 ～ 4000 rpm 程度ですが、モデルによって異なる場合があります。 次に、チェック コントロールに「Preparing Launch Control」というメッセージが表示されます。 すぐにチェッカーフラッグが「Launch Control Active」メッセージの横に表示されます。 6 秒以内にクラッチ ペダルを放し、BMW をレッドラインに向かって疾走させます。
ステップ3：爆破
クラッチ ペダルを放すと、車両は加速します。 Launch Control の優れた点と、単純に車両をよりアナログな方法で発進させることとの違いを次に示します。 最新の BMW エンジンは発進時にブースト圧を保持するため、シフトのためにガスを抜いたときでも、すぐにフル エンジン トルクが再び得られます。 楽しいもの。 シフト ライト (車両に搭載されている場合) に合わせてシフトすると、理論的には、車両ができる限り速く 60 mph 以上でレースを行うことができます。
マニュアル BMW でローンチ コントロールを使用する方法: まとめ
手動の BMW でローンチ コントロールを使用する方法の簡単な内訳を以下に示します。
- 車両が動作温度まで暖まるのを待ちます。
- スタビリティ コントロール ボタンを押して、M ダイナミック モードを有効にします。
- クラッチをつなぎ、1 速にシフトします。
- クラッチペダルを離さずにアクセルを思いっきり踏み込む。
- エンジンの rpm が調整され、「Launch Control Ready」メッセージがチェック コントロールに表示されるまで、両方のペダルを所定の位置に保持します。 6 秒以内にクラッチを離し、シフト ライトで示されたらすぐにシフト アップします。