誰の電気自動車が連邦税額控除を受けるのかを明確にする最新の動きは、自動車業界がおそらくあまり考えていないことも明らかにしている.昨年のインフレ削減法の大きな目的は、実際にはアメリカの国家安全保障を強化することだ
その意味で、バイデン政権が 3 月末に EV バッテリー材料に関する日米貿易協定を迅速に可決したことは、業界の抗議にもかかわらず、ヨーロッパと確実に結ばれる同様の協定と同様に、もう少し理にかなっています。 . また、自動車メーカーが連邦 EV 減税の資格を得るためにどの国から材料を調達できるかについての米国財務省の決定も同様です。
間違いなく、インフレ削減法は、内燃機関車からバッテリー電気車への国の歴史的な移行の先駆けとなる方法に関心を持っており、米国の車両組み立てと自動車に税制上の優遇措置を提供することにより、北米の製造業と鉱業を促進することを明確に意図しています。コンテンツソーシング。
しかし、より大きな努力は、フォード、シボレー、テスラ、ヒュンダイを助けることだけではありません。
これは、ジェット戦闘機を飛ばしたり、戦車を轟音させたり、ミサイルを飛ばしたりするためのあらゆるものの重要な供給を強化するという、米国国防総省自身の使命と歩調を合わせて行われています。
ミッションは一体となって発生しています。 国防総省が将来の運用能力のために必要とするものは、EV 業界が現在必要としているものとほぼ同じです。 セリウム、ガリウム、イッテルビウム、ランタン、ジルコニウム、プラセオジムなど。
大学の地質学の教科書に出てくるこれらの用語は、自動車業界の誰もが「自動車部品」と呼ぶのは難しいものです。 しかし、彼らはそうです。
プラセオジムは、航空機エンジンに使用される高強度金属を作成するために、マグネシウムとの合金として必要です。 また、自動車の窓を上げ下げするモーターやフロントガラスのワイパーを前後させるモーター用の軽量磁石の開発にも使用されています。