Scorpio N のパンクしたタイヤを交換するためにマヒンドラの RSA に電話をかけた後、ビデオブロガーがマヒンドラの RSA との経験を共有します

マヒンドラ スコーピオ N は、市場で最も人気のある 7 人乗り SUV の 1 つです。 発売以来、SUV には長い待機期間があり、この SUV のいくつかのビデオがオンラインで見つけることができます。 現在、このセグメントで4×4をオプションで提供する唯一のSUVです。 マヒンドラ スコーピオ N のパフォーマンス、オフロード、および所有者のレビュー ビデオがオンラインで多数公開されています。 この特定のビデオでは、顧客がロードトリップ中にマヒンドラ スコーピオでパンクした後、マヒンドラのロードサイド アシスタンスの効率をテストしています。

このビデオは、Arun Panwar によって彼の YouTube チャンネルにアップロードされました。 ビデオブロガーは最近 Scorpio N を購入し、すでに車両で 14,000 km 以上を走行しました。 彼は最高級のディーゼルマニュアル 4×4 SUV を購入し、友人たちとロードトリップに出かけました。 これは、サンルーフに問題があり、修理したのと同じ YouTuber であることに注意することが重要です。 遠征から戻る途中、スコーピオ N は事故に巻き込まれました。

また読む：古典的な綱引きビデオのマヒンドラ・タールと蠍座

この事故でバンパー左側とフォグランプが破損。 乗員は全員無事で、車は運転可能な状態でした。 ビデオブロガーは車を運転して帰りましたが、途中で左前輪の空気が抜けていることに気づきました。 彼はスコーピオ N に付属のスペア ホイールでタイヤを交換することにしました。 彼らは車両を店の前に駐車し、ジャッキを取り出し、車両を持ち上げ始め、ラグナットを緩めました.

Scorpio N に付属のスパナが滑っていて、ホイールを取り外すことができませんでした。 vlogger は、Mahindra の RSA に助けを求めることにしました。 彼は、場所、車両の色、トランスミッションの種類など、必要なすべての情報を彼らに提供しました。 詳細を入手した後、カスタマー ケアの幹部は、RSA チームがすぐに連絡を取り、60 分以内にその場所に到着すると伝えました。 現場で問題を解決できなかった場合、車両を近くのサービス センターまで牽引する必要がありました。

電話から数分以内に、ブロガーはマヒンドラ RSA に関連する地元のベンダーから電話を受けました。 ベンダーは、ツールキットを持っているかどうか尋ねました。 ビデオブロガーは、スパナがラグナットから滑り落ちていて役に立たなかったと説明しました. 整備士は、Scorpio N のラグ ナットが非常にきつく締まっていることを伝えましたが、それはツールの問題ではありませんでした。 最初の電話から 50 分後に RSA チームが到着し、担当者はパンクしたタイヤの作業を開始しました。 彼は、スパナに取り付けられた長い金属棒を使用して、ラグ ナットにさらに圧力をかけ、ナットを緩めることに成功しました。

その後、彼はパンクしたタイヤをスペア ホイールに交換し、スペア ホイールをトランクに保管しました。 ビデオブロガーはこのサービスに非常に満足しており、このサービスは車を購入してから最初の 3 年間は完全に無料であると述べています。 彼はこのサービスに対して何も支払いませんでした。

また読む: 10 台の DC デザイン車 & 現実の世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500