厳しい初期の頃に 大不況、GM のポンティアック部門の状況はそれほど素晴らしいとは感じませんでしたが、 いくつかの 楽観主義の原因。 Solstice にはまだ一定の輝きがあり、Holden Commodore ベースの G8 が到着したばかりで、車の買い物客は地元の Pontiac ショールームに足を踏み入れ、8 つの異なるモデルから選択することができました。 象徴的な矢じりバッジ. はい、まだ新しいトレントがあり、 グランプリ 2008年にバイブスが販売され、もちろんキャバリエツインサンファイアはその時までにコバルトツインG5に置き換えられていました. これは、コロラド スプリングスの自動車墓地で見つかった G5 の 1 つです。
この車が製造されて間もなく、ポンティアックにとってすべてが地獄に落ちました。 2009 年 4 月、GM はポンティアック部門を今後数年間で「段階的に廃止」すると発表しました。 要点を強調するために、GM 自体が 5 週間後に米国連邦破産法第 11 章による破産を申請しました。 GM オールズモビルをすでに売り払っていた—1897年にさかのぼるブランドであり、ポンティアックよりも30年近く年上であり、5年前であったため、この場合は猶予がないことを誰もが知っていました。
みんなを混乱させるために、ポンティアックのディーラーは、2009 年に G5 と一緒に G3 のバッジが付いた Chevy Aveo (別名 Daewoo Kalos) を販売することを提案しましたが、2010 年までに、米国に残っている新しいポンティアック モデルは G6 と G6 の 2 つだけでした。 バイブ.
2007年から2009年のモデル年の間に70,000台を超えるG5が米国で販売されたため、これらの車はかなり希少になりました. 2010 年代半ばの Cobalt/G5 イグニッション スイッチの大失敗は、当時の再販価値を本当に打ち砕きました。 「宝石」の定義が指す場合があります。 歴史的 より幸せな種類ではなく、価値。
イグニッションスイッチといえば、やはり鍵はこの中にあります。 これは一般的に、ジャンクヤードの車両がオークションで販売できなかったディーラーの下取りまたは保険の合計であることを意味します。
これはベースモデルで、15,675 ドル (2023 ドルで約 22,040 ドル) でリストされています。 おしゃれな G5 GT は、その年の 19,850 ドル (現在は 27,911 ドル) から始まりました。
この車のエンジンは、2.2 リッターの Ecotec 4 バンガーで、定格は 148 馬力、152 ポンド フィートです (GT は 2.4 で 171 hp/167 lb-ft です)。 5速マニュアルが標準装備でしたが、この車の購入者は追加料金を払ってオートマチックにしました。
GM は、2005 年からこの小さな「Mark of Excellence」バッジを車両のフェンダーに貼り付けましたが、2009 年にアイデアを捨てました。 私の両親の 1973 年式 Sportvan Beauville.
G5 はカナダ市場のポンティアック パシュートとして誕生し、国境の南で販売される前に G5 パシュートになりました。
G5 の TV コマーシャルのほとんどは、カナダ市場向けに作成されたようです。
～よりも燃費が良い サイオンtC.
メキシコでも販売されたポンティアック G4 というバージョンがありました。 シ、セニョール、息子のポンティアック！