エキサイティングな新車が欲しいですか？ ドライブのお気に入りはこちら

オーストラリアの自動車産業は急速に変化しています。 少しの間目をそらすことができるかのように、その間に別の 3 つの新しい車両が市場に投入されました。 バイヤーを獲得しようとしているブランドは 50 以上あり、無数のモデルが販売されていますが、すべてのモデルが注目を集めるわけではありません。

眉をひそめ、私たちを感動させるには何か特別なものが必要です。 それは、電気自動車技術をさらに進化させるイノベーション、他に類を見ない豪華なインテリア、公道 (およびオフロード) でのドライブの楽しさの爆発である可能性があります。

ここにある ドライブの 過去 6 か月間のテストで上を行き、すべての正当な理由で私たちの興味をそそったお気に入りの新しいリリース。

ニッサン Z

スポーツカーのアイコンの復活は常に祝福の対象ですが、 日産 オリジナルの魔法の一部を取り戻すことができたのは印象的です。 特に今日の電化の時代では。 ボンネットの下に搭載されたツインターボ V6 は、最もパワフルです。 ニッサン Z これまでの車は、電動に切り替える前の最後のガソリンバージョンになる可能性が高いものにふさわしい見送りです.

それは古い 370Z のプラットフォームに乗っていますが、レトロなスタイルはすべての Z カー ファンを喜ばせ、日産はパッケージ全体が最新の状態に保たれるように十分な努力をしています。 コーナーでの鋭い反射神経で最高に楽しく、300kW 近くの強力なエンジンはまさにこのプラットフォームが必要としていたものです。

日産 Z は、発売当初は 2 種類しかありませんでしたが、Z プロト エディションが完売したため、現在は 1 種類に減っています。 価格は、6 速マニュアルまたは 9 速オートマチックのどちらでも同じ $73,300 (プラス オンロード コスト) ですが、2 つのうち前者を選択します。

フォルクスワーゲン ゴルフ R

同じパフォーマンス プレーンで、全輪駆動のトラクションとハッチバック ボディを提供するのは、 フォルクスワーゲン ゴルフ R. あらゆる気象条件で猛烈に速いことで広く知られていますが、楽しい要素に関しては、前任者は際立っていませんでした. Mark 8世代はそれを変更し、さらにいくつか変更します.

合計出力が 225kW/400Nm の Golf R は、これまでになく速く、コーナーでの展開を楽しくする新しいトリック トルク ベクタリング ディファレンシャルを指定します。 逆に言えば、ゴルフ R の成功の鍵は、必要に応じて落ち着き、毎日快適に運転できることです。

ゴルフ R は、ハッチとワゴンの両方のボディ スタイルがあり、ORC よりも前に 66,990 ドルから販売されています。 妥協のない性能を求めるならハッチ、実用性を求めるならワゴン。

BMW i7

任意の数を呼び出すことができます BMW i7の属性は興奮する価値がありますが、すべてが1つの巨大な技術に感染したパッケージに包まれているという事実は、興奮する価値があります.

自動で閉まるドアから、スワロフスキー クリスタルのヘッドライト、ウールとカシミアの混紡シート、驚異的な 31.3 インチのリア エンターテイメント スクリーンまで、BMW i7 はすべて過剰であり、私たちはそれを気に入っています。

7 シリーズのネームプレートに期待される穏やかなドライビング エクスペリエンスに裏打ちされており、エア クッションの快適な乗り心地と、必要なときにいつでも全電動の野蛮な加速を実現します。 これは、297,900 ドル (および ORC) から価格設定された 1 つのバリアントの範囲ですが、仕様と機器の点で何も必要ありません。

BYD アット 3

電気自動車の価格スペクトルの反対側は、 BYD アット 3、オーストラリアで販売されている最も手頃な電気自動車の 1 つです。 しかし、そのポジショニングはエントリーレベルですが、この車は、手頃な価格の電気自動車が最高のものを驚かせ、喜ばせることができることを証明しています.

内装も外装も目を引くスタイリングで、価格に見合ったスペースは賞賛に値します。 滑らかで運転しやすく、バッテリーをフル充電するごとに約 420km 走行します。 手頃な価格の、これまでとは違う機能を備えた電気自動車を探しているなら、BYD Atto 3 以外に探す必要はありません。

価格は、スタンダード レンジ バリアントで 50,000 ドル弱、エクステンデッド レンジで 50,000 ドル強から始まります。 各バリアントの価格差がわずか 2000 ドルであることを考えると、わずかに高価なエクステンデッド レンジを選択し、さらに数キロメートルの距離があることを知って安心して眠ることができます.

メルセデス・ベンツ Cクラス

フラッグシップのメルセデス・ベンツ S クラスで新技術がデビューすると、最終的には C クラスにまで及んでいると長い間言われてきました。 5代目となったW206モデルでも話は変わりません。

キャビン内では、包括的な メルセデスベンツ 縦置きの 11.9 インチ画面に表示されるユーザー エクスペリエンス (MBUX) オペレーティング システム。 システムには比類のないレベルの構成可能性があり、過去のテストで私たちを驚かせました。さらに、基本モデルからでも機能が非常によく装備されています.

その乗り心地は際立った属性ですが、マイルドハイブリッドのパワートレインは質素で強力な部分を維持しています. 現在、2023 年の C クラスの範囲は、C200 (78,900 ドル) と C300 (90,400 ドル) で構成されています。

フォード レンジャー ラプター

すべてのドライブをアドベンチャーにしたい場合は、 フォード レンジャー ラプター それについて行く良い方法です。 これは、自動車会社がまだ楽しみたいと思っていることの確かな証拠であり、巨大でどこにでも行けるデュアルキャブは、発売以来公開されているすべてのレビューで私たちに感銘を与えています.

その前任者はデビュー時にルールブックを書き直しましたが、新世代は 292kW/583Nm を生成する 3.0 リッター ツインターボ V6 で再びアンティを引き上げます。 2.4 トンのボディを 6.0 秒で時速 100 km にシフトすることができます。これは、ute としては成層圏の速さです。また、クルージング中は滑らかで静かで、ローピングします。

86,790 ドルと ORC から始まるデュアル キャブ ute としては高価ですが、Ranger Raptor のキャビンはよく仕上げられており、運転体験は他に類を見ません。 オフロードで走れるだけでなく、ありふれた通勤にも多くの楽しさをもたらします。

投稿 エキサイティングな新車が欲しいですか? ドライブで最初に登場したドライブのお気に入りは次のとおりです。