- 現在、IRS によって SUV として分類されているフォード マスタング マッハ E （その上） 他のいくつかのハイライディング EV は、インフレ削減法の最大 7500 ドルの税額控除の対象となります。
- ただし、メーカーの希望小売価格が 80,000 ドルを超えると信用がなくなるため、オプションには気をつけてください。
- 税額控除の対象となる米国で販売されている EV の完全なリストは、次の URL で公開されます。 燃料経済.gov 4月18日火曜日。
Cadillac Lyriq、2022 年および 2023 年の Ford Mustang Mach-E、Tesla Model Y の「特定のバリエーション」、および 2022 年および 2023 年の Volkswagen ID.4 の「特定のバリエーション」は、内国歳入庁の目にはスポーツ/実用車です。 つまり、彼らは インフレ削減法の最大 7,500 ドルの税額控除 メーカーの希望小売価格を 80,000 ドル以上に押し上げるオプションが満載されていない限り.
これらのモデルは、昨年議会が IRA を可決したとき、当初は EV 乗用車として分類されていました。 この法案は、55,000 ドルの希望小売価格 (オプションを含むが、目的地料金を含まない基本価格) に制限された乗用車で税額控除を利用できるようにします。
制限は、小型で「標準的な」SUV、小型で「標準的な」ピックアップトラック、ミニバン、およびバンの場合、はるかに高く、$80,000 です。 IRSのファクトシート. IRS は、待望の税額控除規則の詳細を 3 月 31 日に発表しました。税額控除の対象となる米国で販売された EV の完全なリストは次のとおりです。 Fueleconomy.gov で公開 4月18日火曜日。
税額控除の対象となる輸入された重要なバッテリー鉱物のリストを拡大するために米国が先週日本と署名した貿易協定が、適格なEVのリストにどのように追加されるかはまだ分からない.
IRAの税額控除規則は、「資格のある商用クリーン車両」に国内のコンテンツ規則に違反を与えます.
現代自動車が月曜日の第 1 四半期の販売報告書で、その抜け穴のおかげで EV を販売するのではなくリースしていると述べたのは偶然ではありません。
米国での EV 販売台数で第 3 位の自動車メーカー (2 位のフォードが火曜日に販売を報告) は、2023 年第 1 四半期に 2114 台の Ioniq5、222 台の Ioniq6、21 台の Nexo 燃料電池車を納入しました。
ゼネラルモーターズは、今年の第 1 四半期に 20,670 台の電気モデルを販売し、2022 年第 1 四半期のわずか 457 台から増加したと報告しました。 GM の CEO である Mary Barra は昨年、Bolt の生産台数を 2023 年に 70,000 台に増やすと発表しました。
3月上旬、欧州連合委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、バイデン大統領と会談し、彼女の大陸から供給された資料をクレジットすることを主張した. フォン・デア・ライエン氏は、「欧州連合で調達または加工された重要な原材料に取り組み、アメリカ市場で調達されたかのようにアメリカ市場へのアクセスを提供することに同意した.
税額控除は、北米で生産または組み立てられたクリーンな車両に対して 3,750 ドルと、重要な材料の特定の割合 (プログラムの年ごとに増加) が米国または自由貿易パートナーからのものである場合、さらに 3,750 ドルで構成されます。
IRS の 3 月 31 日のファクト シートからのその他の詳細:
- 対象となる車両には、バッテリー容量が 7 kWh 以上で、外部電源から充電できるバッテリー式電気自動車および燃料電池車とトラックが含まれます。 車両総重量は 14,000 ポンド未満で、最終組み立ては北米で行う必要があります。
- EV が 4 月 18 日より前に注文または購入された場合でも、4 月 18 日以降に道路に出回る新しいクリーンな車両は、重要なミネラルおよびバッテリー コンポーネントの調達要件を満たす必要があります。
- 米国で生涯 20 万台の EV を販売した自動車メーカーに対する IRA 前の税額控除は段階的に廃止され、その上限は 1 月 1 日より前に販売された自動車に引き続き適用されます。たとえば、新年の前にテスラを購入した場合、税額控除の不運。
- 税控除所得レベルのしきい値は変更されておらず、共同申告書を提出する夫婦または適格な生存配偶者/未亡人/男やもめの場合、年間300,000ドルです。 世帯主に225,000ドル。 または他のすべての世帯の場合は150,000ドル。
- 中古の EV および燃料電池車は、車両が 2 年以上前のモデルであり、購入納税者が元の所有者ではなく、販売価格がディーラーからの販売価格が 25,000 ドル以下である場合、最大 4,000 ドルの税額控除の対象となります。 taxpayer は、2022 年 8 月 16 日以来 (元のユーザーを除いて) クレジットを請求する最初の資格のある購入者です。
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