「ダンプトラックが必要な場合があります。サービストラックと呼ばれる、引き出しと引き出しがある車両が必要な場合があります。 [also] クレーンが必要です。 その情報はすべて、どこからも欠落していました [a commercial dealer’s] データベースとオンラインのどこでも。」
シッフェルは気づいた 建設、配管、その他の特殊な商業用途の商用トラックやバンの販売では、ロット内のこれらの車両を詳しく追跡できませんでした。 ウェブサイト上の車両の写真以外に、潜在的な顧客は、多くの場合、メーカー、モデル、またはその他の詳細を見つけることができませんでした.
Work Truck は、商用車の顧客が車両検索中に「商用」または「作業用トラック」のタブを表示できるようにするディーラー Web サイトの最初のプラグインを使用して、この問題に対処しようとしました。 . 追加のツールは、ディーラーが在庫や価格設定などのタスクを管理するのに役立ち、写真のデジタル化やディーラー データベースでの販売用にカスタマイズされた商用車の改造などのサービスを提供します。
同社のウェブサイトによると、同社は販売プロセスの時間を節約するために設計されたデジタル マーケティング ツールや、市場データ、製品データも提供しています。
さらに、Work Truck は、Comvoy.com、国内市場、OEM サイト、およびアップフィッターのサイトにディーラーの商用在庫を表示します。
ワーク トラックのアドバイザーで業界のレジェンドであるジム プレス氏によると、ワーク トラックは本質的に自動車業界のユニコーンです。彼の以前の役職には、トヨタ モーター ノース アメリカの COO や、フィアットとの合併後のクライスラーの副 CEO が含まれていました。
「小売業で顧客側が利用できるテクノロジーのほとんどすべては、コマーシャルには適用できません。B2Bには適していません」とPress氏は語った。 自動車ニュース. “[Schifferle’s] 関心は、ディーラー、アップフィッター、OEM のすべてがより効率的になるのを助けることです。 顧客中心の ビジネスと利益の両方を向上させます。」
ワーク トラックは、そのソフトウェアとサービスが商用車ディーラーの顧客と、それらの車両をカスタマイズするアップフィッターと OEM/メーカーを結びつけることでその隙間を埋めるため、ユニークであると彼は言いました。[Schifferle] それらを一緒に編む」ことで、コミュニケーションと販売を促進します。
Schifferle 氏は、COVID-19 のパンデミックとその余波は Work Truck にとって恩恵であり、ディーラーは商用車の販売が非常に重要になったため、成長の機会を認識していると述べました。