テスラ社は新しい バッテリー 北京とワシントンの間で緊張が高まる中、中国への投資を増やしている。
テスラは、新しい施設でメガパックの大規模エネルギー貯蔵ユニットを製造します。 電気自動車上海にいます。 テスラは、上海で開催されたプロジェクトの調印式で発表しました。 テスラの自動車担当シニアバイスプレジデントであるTom Zhuと、副市長のWu Qingを含む上海政府関係者が出席し、Tesla副社長のTao Linが契約に署名しました。
テスラ CEOのイーロン・マスクも当時中国にいたと伝えられています。
テスラは、中国の世界をリードするバッテリー サプライ チェーンを活用して、Megapack リチウム イオン バッテリー ユニットの生産量を増やしてコストを削減し、世界がより多くの再生可能エネルギーを使用するようになるにつれて、世界的に高まるエネルギー貯蔵の需要に対応しています。
建設は今年の第 3 四半期に開始される予定で、プラントは 2024 年の第 2 四半期に生産を開始する予定です。
テスラはすでに、カリフォルニア州ラスロップで、年間 10,000 メガパックを製造できるメガファクトリーを運営しています。
テスラの中国への投資が深まるのは、フランスのエアバス SE が、最も売れているジェット機の生産能力を 2 倍にする計画を発表した直後です。 ヨーロッパの飛行機メーカーは、木曜に北京で CEO の Guillaume Faury によって署名された契約の下で、天津の工場で A320 ナローボディの 2 番目の最終組立ラインを追加します。
新たな製造プロジェクトは、中国の産業を後押しするものであり、Apple Inc. のような他の企業が、中国の偵察気球が米国の上空で撃墜されたとされるものから、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領とのパートナーシップに至るまで、あらゆることをめぐって米国との緊張が高まる中で、国内での生産を再考する中です。 .
Megapack は、エネルギー グリッドの安定化に役立つ大規模なバッテリーとして意図されており、各ユニットは平均 3,600 世帯に 1 時間電力を供給するのに十分なエネルギーを蓄えることができると同社は述べています。 新しい工場は当初、毎年 10,000 メガパックを生産します。これは、約 40 GWh のエネルギー貯蔵に相当し、製品は世界中で販売されます。
世界的な電気自動車メーカーとして台頭しつつある BYD Co. の本拠地である中国は、テスラにとって非常に重要な市場です。 米国企業が完全に所有している上海の郊外にある既存の自動車工場は、昨年、約711,000台のEVを生産しました。これは、中国の現在放棄されたCOVIDゼロ政策によって生産が中断されているにもかかわらず、世界の生産量の52％に相当します。
当局は、2019 年初めにテスラが米国外で最初の工場を設立するのを支援するためにレッドカーペットを展開し、上海政府当局者は、パンデミック関連の混乱の後、タイムリーに生産を再開するために会社を支援しました。
しかし、マスク氏の中国での活動は完全に順風満帆だったわけではありません。 上海の EV 工場の拡張は、Tesla と Musk の Internet-from-space イニシアチブである Starlink との接続に関するデータの懸念により延期された、と事情に詳しい関係者は今年初めに語った。再度の値下げ。
テスラ車は、車に組み込まれたカメラによって機密データが収集されることへの懸念から、2021 年初めに中国の軍事施設や住宅施設からも禁止されました。
Musk は 1 月の収支報告で、中国が最も競争の激しい自動車市場であると述べた。 彼は、2021 年 9 月のオンライン フォーラムで、「多くの中国の自動車メーカーに多大な敬意を払っている」と述べたときを含め、以前にも同様のコメントをしました。