今年後半に現地で組み立てられた第 2 世代のメルセデス・ベンツ GLC に目を向けた場合、ここで紹介したバージョンの GLC 300 4Matic だけを選択する必要があります。先週の CBU 形式で。
メルセデス・ベンツ・マレーシア (MBM) によると、このバリアントは、現時点で当社の市場向けに計画されている正規の X254 の唯一の表現です。 GLC 300 e プラグイン ハイブリッドは登場しません。また、前世代の X253 やその後のフェイスリフトとは異なり、GLC 200 の派生モデルすら登場しない可能性があります。
GLC 300の発売時にPHEVを導入する計画について尋ねたところ、MBMの社長兼CEOであるSagree Sardienは、PHEVがスターターではないことを確認しました。 同社は電動化戦略を継続するが、GLC プラグインは含まない、と彼女は述べた。
「GLCのポートフォリオは、現状と同様に狭く合理化されたままになります。 プラグイン ハイブリッドのバリアントを導入する当面の意図はなく、GLC 300 4Matic を継続します。 PHEVの要件に関して大きな需要が見られる場合は、それを検討しますが、入ってくる電気ポートフォリオは、さまざまな顧客の要求に応える以上のものになると信じています.
GLC 200 に関しては、右ハンドルの新しい GLC 用のモデルがあるかどうかを判断するにはまだ時期尚早です。 特定のバリエーションは存在しますが、提供される製品バリエーションの数が合理化された結果、自動車メーカーはグローバル レベルで RHD バージョンを提供する予定はないと噂されています。
マレーシアが将来的に RHD GLC 200 を取得しないことは確認されておらず、MBM の価格設定および製品管理担当 GM である Christian Grimsberg 氏は、単に様子見のケースであると述べています。
「振り返ってみると、X253世代のGLCとGLCクーペは、これらのグローバル展開のおかげでバリエーションが多くなりました。 明らかに、ライフサイクル全体で開発されるグローバルバリアントの数を知るには時期尚早であるため、どのバリアントが利用可能になり、市場の需要がどのように完全に発展するかはまだわかりません.
バイヤーがより低いGLCバリアントを期待できるかどうかの解決策は、CKD GLC 300 4Maticが今年後半に到着するときに来るはずです. Sardien によると、SUV の現地組み立ては 2023 年後半に開始される予定です。それまでの間、新しい GLC を希望する人は、前任者よりも高価であるにもかかわらず、それが到着するまで我慢する必要があります。最初の 200 CBU ユニットがすべて計上されていること。