BBR マツダ MX-5 ターボ (NC) | PH プライベートエリア

私たちが PH の BBR MX-5 の大ファンであることはよく知られています。 そうでないのは難しいです。 標準車の楽しいシンプルさとパフォーマンスの可能性を歓迎する少量を組み合わせることで、BBRは幻想的に楽しいマツダを作ります. 長く続きますように…

もちろん、適切に修正を行うことは安上がりな仕事ではありません。 オーバーホールされた MX-5 は、そのお金で他に何が利用できるかを考えると、パフォーマンスの掘り出し物を表すことができますが、そこに到達するには元の支出のかなりの部分が必要になることがよくあります. 特に、MX-5 のような車が主にその価格の価値のために非常に人気がある場合はなおさらです。 使用頻度の低いボクスターのお金で、使用頻度の低いボクスターを欲しがる人は常にいるでしょうが、MX-5 に少しのお金を費やす気があるなら、提供される純粋な楽しみを否定するものはありません。

理想的なシナリオでは、前の所有者がお金を使って出費を節約した車を購入します。 問題は、変更は非常に個人的なものであり、前の所有者が行ったことがあなたの好みに合わない可能性があることです. そうは言っても、MX-5 での BBR のエンジンの動作が非常に好意的に考えられていることにはおそらく誰もが同意できるので、Brackley からの多くの請求は良いことであるに違いありません。 他のすべては後日整理することができます。

この Mk3 MX-5 は、すでにアップグレードが行われているものの完璧な例です。 2020 年に現在の所有者がステージ 1 BBR MX-5 ターボとして購入し (これは、愛好家が数年間所有していることを意味します)、現在はステージ 2 にあり、鍛造エンジンから 300 馬力以上、240 ポンド フィート以上を意味します。もともと 160 馬力でわずか 123 ポンド フィートを生産していた車の健全な改善。これらの向上は、とりわけ、Garrett GT2860R ターボチャージャーと、マニホールドからインタークーラー、排気からエアボックスまでの多数の BBR グッズによって達成されました。 現在の所有者は、加速は「バイカーが私に親指を立ててくれるようなものです」と言っています.5速マニュアルだけでも、それだけのパワーが1トン未満しか動かないことを信じるのは簡単です.

アップグレードされたクラッチ、大きなブレーキ、マイスター R 車高調など、MX-5 がそのパワーを保持するのを助けるために、多くの追加が行われています。 このセールには、天気が良くなったときに使用するミシュラン カップ 2 のスペア ホイール セットが含まれており、それを運ぶための信じられないほど特注のラックが付属しています。 他の所有者が気に入らない外観のアップグレードは、おそらく販売される可能性があります.

しかも10万ポンド。 よし、£10,995 だけど、これだけの金額がプロジェクトに投入されていることは容易にわかるし、取引にはボーナス MX-5 が投入されている。 このような MX-5 (75,000 マイルの初期の NC) を購入するだけでも、現在は 6,000 ポンドかかるため、比較的少ないお金で非常に多くの追加の興奮が得られるように見えます. 多くの人が古い MX-5 で大規模なプロジェクトに着手したいと思うとは想像しがたいですが、完成したものを購入すると、後の同等品よりも手頃な価格のままです. 一般的に最も人気のない MX-5 と呼ばれるものについては、ここで気に入るものがたくさんあります。 BBRが次の所有者に提供するものは何だろうか…