Ola S1 Pro がボパールで発火。 しかし、それはどのように起こったのですか？

オラ・エレクトリック・スクーターは、モデルが発火したいくつかの事件の後、精査されてきました. そのような事件の 1 つがマディヤ プラデーシュ州ボパールで発生し、Ola S1 Pro スクーターが発火しました。 火災の原因はまだわかっていません。

インターネット上で急速に広まったこの事件のビデオは、Ola S1 Pro がシートをひっくり返して道路脇に駐車している様子を映しています。 電動スクーターのシート下の収納スペースから煙が出ているのが見えます。 数秒以内に、車両全体が炎に包まれます。

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幸いなことに、傍観者が駆けつけて助けに来て、放水ホースを使って火を消しました。 ビデオは、モーターが配置されているスクーターの後部に加えられた広範な損傷を示しています。 火災の原因は、電気的故障または電気モーターの短絡である可能性があります。

火が消えた後、スクーターの床板は損傷を受けていないことが明らかになり、床板の下にあるバッテリーは無傷のように見えました。 リチウムイオン電池が損傷した場合、水によって火災が悪化する可能性があることは注目に値しますが、この場合、火は水によって完全に消火されており、電池に問題がないことを示しています。

Ola Electric は、この事件に対する公式の回答をまだ出していません。 調査が完了したら、火災の根本原因をよりよく理解する必要があります。

さまざまなブランドが火災事故に直面しています

電気自動車の新興企業は、過去数か月にわたって一連の火災事故を経験しており、これらの事故の原因はまだ特定されていません. 2020年10月以降、沖縄の電動スクーター3台が炎上、先月はオラ電、ピュアEV、ジテンドラEVのスクーターも炎上。 残念なことに、事件の 1 つは死亡事故を引き起こしました。 他の電動スクーター メーカーはこの問題に取り組んでいますが、Ola Electric はプネで発火した S1 Pro スクーターの 1 台に関する公式声明をまだ発表していません。

この行動要請に応えて、沖縄県は最近、3,215台の電動スクーターを回収し、バッテリーの接続不良や損傷の可能性を調査しました。 さらに、Pure EV は、ETrance+ と EPluto 7G を含む 2,000 台の電動スクーターを自主的にリコールしました。 Ola Electric はまだ S1 Pro に対して同様の措置を講じていませんが、同社は問題の根本原因を特定するために取り組んでいると伝えられています。

昨年、オラ・エレクトリックは、プネで火災が発生した後、是正措置として 1,441 台のスクーターをリコールしました。 ただし、同社は事件の原因に関する公式声明を発表していません。 これに加えて、Ola S1 Pro の技術、ソフトウェア、および品質の問題に関する多数のレポートがソーシャル メディアで浮上しています。 スクーターが予期せず高速で後退したり、残りの範囲が突然低下したりするなど、いくつかの深刻なソフトウェアの問題が全国で報告されています。

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