Omoda は第 1 四半期にロシアで 6 位にランクインしました。
1 年前、ロシアに課せられた経済制裁により、市場は前年比で 62.9% 下落しました。 これは、今月の販売台数が-10.6% の 48,414 台への落ち込みを抑えることができることを意味します。 第 1 四半期の集計は、-44.7% 減の 153,477 です。 3 月のブランドランキングでは、Lada (+89.9%) が 48.2% のシェアを保持しており、2 月に 56% を記録した後、50% を下回りました。
中国の自動車メーカーは、グローバルな自動車メーカーの撤退によって残された空白を埋めるため、前年比で驚異的な上昇を記録しています。 Haval (+331%) は、Geely (+243.1%) の 10.6% を上回る 14% のシェア記録に並んでいます。 GAZ (+77.1%) は 7 売上以下で、シェアも 10.6% です。 UAZ (+18.1%) は 5 位に留まりましたが、それでも前年比で上昇し、Changan (+387.8%) は 3.1% で史上最高のシェアを獲得しました。 起亜 (-76.2%) は、万里の長城 (+1263.6%) よりも 7 位に低下します。 新人のソラーズは 10 位のままです。
Chery は、2023 年第 1 四半期にロシアで 2 番目に売れた自動車メーカーです。
年初来のグラフは大きく異なります。特に、今回は Chery ブランドが含まれており、四半期ごとにしか報告されていないためです。 Chery (+204%) は前年同月の 3 倍のボリュームで全体で 2 位にランクされ、Exeed (+142.4%) は 2022 年通年で 6 位対 14 位にランクされ、Omoda は第 1 四半期で直接 6 位になりました。 . 全体として、ロシアのブランドは、売上高が 19.2% 増の 80,158 に達したおかげで、第 1 四半期には国内市場の 52.2% を占めています。前年は 24.2% でした。 一方、中国の自動車メーカーは、2022 年第 1 四半期に 160.9% 急増し、64,483 台の販売台数と 42% のシェアを獲得しました (1 年前はわずか 8.9% でした)。
モデル別では、3 月のランキングでは Lada Granta (+373.5%) が 33.6% のシェアを占め、Lada Niva (+121.7%) が 13.3% で続き、GAZ Gazelle (+79.9%) が表彰台を締めくくった。 続いて中国の 4 モデル、Haval Jolion (+409.5%)、Geely Coolray (+387.3%)、Geely Atlas Pro (+290%)、Haval F7X (+329%) です。 年初来、Chery Tiggo 7 Pro が 5 位、Chery Tiggo 4 Pro が 7 位、Omoda C5 が 8 位、Chery Tiggo 8 Pro が 11 位、Chery Tiggo 4 が 13 位、Exeed LX が 14 位、Exeed TXL が 1 位16とExeed VX #20。
前月: ロシア 2023 年 2 月: Lada のシェアが 56% にアップ、Haval (+49.2%)、Geely (+85.2%) が市場で失速 -62.1%
1 年前: ロシア 2022 年 3 月: 経済制裁により市場が崩壊 -62.9%
2023 年 3 月いっぱい トップ 30 すべてのブランドとトップ 22 モデル、および 2023 年第 1 四半期のトップ 40 すべてのブランドとトップ 30 モデルを以下に示します。
ロシア 2023 年 3 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
1 | ラダ | 23,335 | 48.2% | 89.9% | 1 | 64,240 | 41.9% | 21.9% | 1 | 1 |
2 | ハヴァル | 6,780 | 14.0% | 331.0% | 2 | 16,639 | 10.8% | 100.2% | 3 | 8 |
3 | 吉利 | 5,119 | 10.6% | 243.1% | 3 | 12,673 | 8.3% | 128.6% | 4 | 9 |
4 | ガズ | 5,112 | 10.6% | 77.1% | 4 | 9,553 | 6.2% | 2.3% | 5 | 4 |
5 | UAZ | 2,605 | 5.4% | 18.1% | 6 | 5,315 | 3.5% | 1.9% | 8 | 7 |
6 | 長安 | 1,517 | 3.1% | 387.8% | 7 | 3,036 | 2.0% | 137.7% | 10 | 20 |
7 | 起亜 | 1,505 | 3.1% | -76.2% | 5 | 4,435 | 2.9% | -86.8% | 9 | 2 |
8 | 万里の長城 | 450 | 0.9% | 1263.6% | 8 | 1,032人 | 0.7% | 687.8% | 11 | 29 |
9 | ヒュンダイ | 323 | 0.7% | -93.4% | 13 | 738 | 0.5% | -97.5% | 15 | 3 |
10 | ソラーズ | 312 | 0.6% | 新しい | 10 | 813 | 0.5% | 新しい | 13 | 52 |
11 | 一汽 | 299 | 0.6% | 94.2% | 12 | 757 | 0.5% | 53.5% | 14 | 23 |
12 | シュコダ | 268 | 0.6% | -90.4% | 9 | 816 | 0.5% | -93.2% | 12 | 11 |
13 | フォルクスワーゲン | 223 | 0.5% | -90.8% | 11 | 718 | 0.5% | -94.2% | 16 | 12 |
14 | フォード | 145 | 0.3% | -83.4% | 14 | 519 | 0.3% | -85.7% | 17 | 19 |
15 | マツダ | 101 | 0.2% | -93.8% | 15 | 359 | 0.2% | -93.3% | 18 | 17 |
16 | スバル | 54 | 0.1% | -73.8% | 18 | 138 | 0.1% | -84.4% | 24 | 32 |
17 | アウディ | 54 | 0.1% | -90.8% | 19 | 135 | 0.1% | -94.3% | 25 | 21 |
18 | トヨタ | 51 | 0.1% | -98.4% | 17 | 179 | 0.1% | -98.9% | 21 | 10 |
19 | プジョー | 39 | 0.1% | -87.9% | 20 | 115 | 0.1% | -91.0% | 26 | 22 |
20 | シトロエン | 31 | 0.1% | -80.0% | 21 | 102 | 0.1% | -87.4% | 27 | 30 |
21 | ジェネシス | 27 | 0.1% | -73.5% | 24 | 62 | 0.0% | -87.4% | 28 | 26 |
22 | 鈴木 | 18 | 0.0% | -94.1% | 23 | 53 | 0.0% | -95.1% | 29 | 27 |
23 | オペル | 13 | 0.0% | -81.4% | 25 | 40 | 0.0% | -88.7% | 31 | 39 |
24 | ジープ | 9 | 0.0% | -90.8% | 26 | 34 | 0.0% | -89.3% | 32 | 37 |
25 | GAC | 6 | 0.0% | -72.7% | 22 | 51 | 0.0% | -67.3% | 30 | 43 |
26 | いすゞ | 6 | 0.0% | -96.1% | 27 | 22 | 0.0% | -92.1% | 33 | 40 |
27 | レクサス | 6 | 0.0% | -97.4% | 28 | 11 | 0.0% | -99.3% | 35 | 24 |
28 | ホンダ | 4 | 0.0% | -90.5% | 29 | 9 | 0.0% | -96.6% | 36 | 44 |
29 | フォルクスワーゲン バン | 2 | 0.0% | -98.6% | 30 | 6 | 0.0% | -99.4% | 37 | 35 |
– | 日野 | 0 | 0.0% | -100.0% | 31 | 3 | 0.0% | -95.1% | 38 | 48 |
– | イベコ | 0 | 0.0% | -100.0% | 32 | 2 | 0.0% | -97.7% | 39 | 46 |
– | フィアット | 0 | 0.0% | -100.0% | 33 | 1 | 0.0% | -99.0% | 40 | 51 |
– | ルノー | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 5 |
– | ポルシェ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 33 |
– | 三菱 | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 18 |
– | メルセデス バンズ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 41 |
ロシア 2023 年第 1 四半期 – ブランド:
位置 | ブランド | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
1 | ラダ | 64,240 | 41.9% | 21.9% | 1 | 1 |
2 | チェリー | 18,927 | 12.3% | 204.0% | 2 | 6 |
3 | ハヴァル | 16,639 | 10.8% | 100.2% | 3 | 8 |
4 | 吉利 | 12,673 | 8.3% | 128.6% | 4 | 9 |
5 | ガズ | 9,553 | 6.2% | 2.3% | 5 | 4 |
6 | エクシード | 5,605 | 3.7% | 142.4% | 6 | 14 |
7 | おもだ | 5,605 | 3.7% | 新しい | 7 | 31 |
8 | UAZ | 5,315 | 3.5% | 1.9% | 8 | 7 |
9 | 起亜 | 4,435 | 2.9% | -86.8% | 9 | 2 |
10 | 長安 | 3,036 | 2.0% | 137.7% | 10 | 20 |
11 | 万里の長城 | 1,032人 | 0.7% | 687.8% | 11 | 29 |
12 | シュコダ | 816 | 0.5% | -93.2% | 12 | 11 |
13 | ソラーズ | 813 | 0.5% | 新しい | 13 | 52 |
14 | 一汽 | 757 | 0.5% | 53.5% | 14 | 23 |
15 | ヒュンダイ | 738 | 0.5% | -97.5% | 15 | 3 |
16 | フォルクスワーゲン | 718 | 0.5% | -94.2% | 16 | 12 |
17 | フォード | 519 | 0.3% | -85.7% | 17 | 19 |
18 | マツダ | 359 | 0.2% | -93.3% | 18 | 17 |
19 | 進化する | 237 | 0.2% | 新しい | 19 | 42 |
20 | メルセデス | 184 | 0.1% | -97.3% | 20 | 15 |
21 | トヨタ | 179 | 0.1% | -98.9% | 21 | 10 |
22 | 東風 (DFM) | 158 | 0.1% | -41.9% | 22 | 28 |
23 | BMW | 139 | 0.1% | -98.3% | 23 | 16 |
24 | スバル | 138 | 0.1% | -84.4% | 24 | 32 |
25 | アウディ | 135 | 0.1% | -94.3% | 25 | 21 |
26 | プジョー | 115 | 0.1% | -91.0% | 26 | 22 |
27 | シトロエン | 102 | 0.1% | -87.4% | 27 | 30 |
28 | ジェネシス | 62 | 0.0% | -87.4% | 28 | 26 |
29 | 鈴木 | 53 | 0.0% | -95.1% | 29 | 27 |
30 | GAC | 51 | 0.0% | -67.3% | 30 | 43 |
31 | オペル | 40 | 0.0% | -88.7% | 31 | 39 |
32 | ジープ | 34 | 0.0% | -89.3% | 32 | 37 |
33 | いすゞ | 22 | 0.0% | -92.1% | 33 | 40 |
34 | ミニ | 16 | 0.0% | -96.9% | 34 | 38 |
35 | レクサス | 11 | 0.0% | -99.3% | 35 | 24 |
36 | ホンダ | 9 | 0.0% | -96.6% | 36 | 44 |
37 | フォルクスワーゲン バン | 6 | 0.0% | -99.4% | 37 | 35 |
38 | 日野 | 3 | 0.0% | -95.1% | 38 | 48 |
39 | イベコ | 2 | 0.0% | -97.7% | 39 | 46 |
40 | フィアット | 1 | 0.0% | -99.0% | 40 | 51 |
– | ルノー | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 5 |
– | ポルシェ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 33 |
– | 三菱 | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 18 |
– | メルセデス バンズ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 41 |
– | 総ロシア語 | 80,158 | 52.2% | 19.2% | – | – |
– | 中国語合計 | 64,483 | 42.0% | 160.9% | – | – |
ロシア 2023 年 3 月 – モデル:
位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
1 | ラダ・グランタ | 16,254 | 33.6% | 373.5% | 1 | 44,416 | 28.9% | 192.6% | 1 | 1 |
2 | ラダ・ニヴァ | 6,424 | 13.3% | 121.7% | 2 | 18,006 | 11.7% | 93.5% | 2 | 2 |
3 | GAZガゼル | 4,092 | 8.5% | 79.9% | 5 | 7,461 | 4.9% | -1.3% | 5 | 3 |
4 | ハヴァル・ジョリオン | 3,373 | 7.0% | 409.5% | 3 | 7,341 | 4.8% | 102.3% | 4 | 12 |
5 | ジーリー・クールレイ | 2,422 | 5.0% | 387.3% | 4 | 6,653 | 4.3% | 247.2% | 3 | 7 |
6 | 吉利アトラスプロ | 1,591 | 3.3% | 290.0% | 6 | 4,033 | 2.6% | 138.1% | 6 | 25 |
7 | ハバル F7X | 1,360 | 2.8% | 329.0% | 7 | 3,574 | 2.3% | 120.5% | 7 | なし |
8 | GAZ ソボル | 1,020 | 2.1% | 66.7% | 9 | 2,092 | 1.4% | 17.9% | 10 | 9 |
9 | ハヴァル F7 | 1,009 | 2.1% | 208.6% | 8 | 3,007 | 2.0% | 39.1% | 8 | 21 |
10 | UAZクラシックコマーシャル | 1,007 | 2.1% | -1.0% | 10 | 2,197 | 1.4% | 1.1% | 9 | 16 |
11 | ジーリー・トゥゲラ | 973 | 2.0% | 75.9% | 15 | 1,802 | 1.2% | 28.7% | 12 | なし |
12 | UAZ パトリオット | 943 | 1.9% | 22.9% | 13 | 1,661 | 1.1% | -8.3% | 14 | 19 |
13 | ハヴァル・ダーゴ | 758 | 1.6% | 新しい | 12 | 1,737 | 1.1% | 新しい | 11 | なし |
14 | 長安 CS35 プラス | 673 | 1.4% | 465.5% | 11 | 1,391 | 0.9% | 221.2% | 15 | なし |
15 | キア・スポーテージ | 446 | 0.9% | -45.1% | 14 | 1,181 | 0.8% | -61.3% | 13 | 14 |
16 | UAZ プロフィ | 373 | 0.8% | 92.3% | 18 | 821 | 0.5% | 48.5% | 20 | なし |
17 | 一汽Bestune T77 | 299 | 0.6% | 5880.0% | 17 | 755 | 0.5% | 809.6% | 19 | 4 |
18 | 長安UNI-V | 297 | 0.6% | 新しい | 25 | なし | なし | 新しい | なし | なし |
19 | ソラーズ・アトラント | 283 | 0.6% | 新しい | 16 | 746 | 0.5% | 新しい | 18 | なし |
20 | ハヴァル H9 | 280 | 0.6% | 4.9% | 20 | 979 | 0.6% | 8.9% | 16 | なし |
21 | ラダ グランタ LCV | 269 | 0.6% | 129.9% | 19 | 685 | 0.4% | 101.5% | 21 | なし |
22 | ラダ ベスタ | 254 | 0.5% | -92.0% | 22 | 753 | 0.5% | -95.4% | 17 | 28 |
なし | キア・セラート | 203 | 0.4% | -54.3% | 21 | 595 | 0.4% | -76.2% | 22 | なし |
なし | VWポロ | 160 | 0.3% | -89.8% | 24 | 506 | 0.3% | -93.0% | 24 | 13 |
なし | フォード・トランジット | 145 | 0.3% | -83.4% | 23 | 519 | 0.3% | -85.7% | 23 | 27 |
ロシア 2023 年第 1 四半期 – モデル:
位置 | モデル | 2023年 | % | /22 |
1 | ラダ・グランタ | 44,416 | 28.9% | 192.6% |
2 | ラダ・ニヴァ | 18,006 | 11.7% | 93.5% |
3 | GAZガゼル | 7,461 | 4.9% | -1.3% |
4 | ハヴァル・ジョリオン | 7,341 | 4.8% | 102.3% |
5 | 奇瑞 Tiggo 7 プロ | 6,874 | 4.5% | 172.1% |
6 | ジーリー・クールレイ | 6,653 | 4.3% | 247.2% |
7 | 奇瑞 Tiggo 4 プロ | 6,018 | 3.9% | 新しい |
8 | 尾茂田C5 | 5,605 | 3.7% | 新しい |
9 | 吉利アトラスプロ | 4,033 | 2.6% | 138.1% |
10 | ハバル F7X | 3,574 | 2.3% | 120.5% |
11 | 奇瑞 Tiggo 8 プロ | 3,223 | 2.1% | 77.4% |
12 | ハヴァル F7 | 3,007 | 2.0% | 39.1% |
13 | 奇瑞ティゴ 4 | 2,374 | 1.5% | 65.2% |
14 | UAZクラシックコマーシャル | 2,197 | 1.4% | 1.1% |
15 | エクシードLX | 2,152 | 1.4% | 1180.9% |
16 | GAZ ソボル | 2,092 | 1.4% | 17.9% |
17 | エクシードTXL | 1,931 | 1.3% | 57.1% |
18 | ジーリー・トゥゲラ | 1,802 | 1.2% | 28.7% |
19 | ハヴァル・ダーゴ | 1,737 | 1.1% | 新しい |
20 | UAZ パトリオット | 1,661 | 1.1% | -8.3% |
21 | エクシードVX | 1,522 | 1.0% | 66.3% |
22 | 長安 CS35 プラス | 1,391 | 0.9% | 221.2% |
なし | キア・スポーテージ | 1,181 | 0.8% | -61.3% |
なし | ハヴァル H9 | 979 | 0.6% | 8.9% |
なし | UAZ プロフィ | 821 | 0.5% | 48.5% |
26 | 一汽Bestune T77 | 755 | 0.5% | 809.6% |
27 | ラダ ベスタ | 753 | 0.5% | -95.4% |
28 | ソラーズ・アトラント | 746 | 0.5% | 新しい |
29 | ラダ グランタ LCV | 685 | 0.4% | 101.5% |
30 | キア・セラート | 595 | 0.4% | -76.2% |
31 | フォード・トランジット | 519 | 0.3% | -85.7% |
32 | VWポロ | 506 | 0.3% | -93.0% |
出典:AEB