2023 キャデラック エスカレード V ラディアント レッド ティントコート (1225 ドルのカラー オプション)
2023 キャデラック エスカレード 4WD Vシリーズ
クラス： プレミアム ラージ SUV
色： ラディアントレッドティントコート
| CGレポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | あ |
| パワーとパフォーマンス | A- |
| フィットと仕上げ | あ |
| 燃費 | D |
| 価値 | C |
| 成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| ビッグ & トール コンフォート | |
| ビッグガイ | あ |
| トールガイ | あ |
| ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジンスペック | 682馬力、6.2リッター |
| エンジン型式 | スーパーチャージャー付きV8 |
| 伝染 ; 感染 | 10速オートマチック |
| ドライブホイール | 4WD |
走行マイル: 128
観察された燃費: 12.8mpg
ドライビングミックス: 70% 都市、30% 高速道路
EPA 推定燃費: 11/16/13 (mpg 都市/高速道路/複合)
燃料のタイプ： プレミアムガス
スノーパフォーマンス: なし
本体価格： $149,195 ($1795 の宛先料金を含まない)
テスト車両のオプション: スーパー クルーズ ($2500)、コンソール冷蔵庫 ($700)、特殊塗料 ($1225)、リア ウィンドウ エクスプレス ダウン クレジット ($50)
テスト済みの価格: $155,365
クイック ヒット:
素晴らしい： パワーと洗練の見事な融合
いいもの： 「標準」のエスカレードと同じ豪華な宿泊施設と広々とした客室
あまり良くない： 価格が高い、燃費が悪い
トム・アペル:
質問をする: キャデラック エスカレード V はあまりにも良いことですか? お話をさせてください…
特別な機会に、母は日曜日の朝食に梅餃子を作ってくれました。姉と私はとても感謝しています。 ある日曜日、当時3歳くらいだった妹が、父が朝食にまぶした砂糖の量について大声で懸念を表明したことを思い出します。 父は、私たちが教会に行かなければならなかったことと、彼女の泣き言がひどく迷惑だったこともあり、追加の砂糖の要求にすぐに同意しました. 父が私の兄弟の梅餃子に慎重に砂糖を少し余分に加えたとき、彼は「もっといいですか？」と尋ねました。 一言も言わずに、妹はスプーンを取り、シュガーボウルに深く掘り下げ、白いものの健康的で丸いテーブルスプーンを思いつき、それを皿の真ん中に捨てました. 「もっといい」と彼女は答えた。
2023 キャデラック エスカレード-V
これが取り引きです、梅餃子は振りかけられていないかなり甘いものでした. 大人の目で振り返ってみると、追加の砂糖がダンピング体験を向上させるのにほとんど役立たなかったと確信しています. それが、エスカレードVについて私が感じていることの一種です。 最初はとても良いので、砂糖や馬力を落としても良くなるかどうかはわかりません.
ここで認めざるを得ないのは、燃費と価格はさておき、’V はスーパー エスカレードになる際の快適性や利便性の点でほとんど妥協していないことです。 でもまあ、この値段…
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2023 キャデラック エスカレード-V
2023 エスカレードは、消費者ガイドのベストバイです。これは、ほぼすべての機能が非常に優れているためです。 しかし、ベースのエスカレードでさえ高価な提案です.
2023 年のエスカレードのラインナップは、ラグジュアリー トリム レベル (目的地を含めて 82,985 ドル) から始まり、プレミアム ラグジュアリー (91,985 ドル)、スポーツ (94,785 ドル)、ラグジュアリー プラチナ (109,285 ドル)、スポーツ プラチナ (109,285 ドル) まで、価格と内容が高くなります。 各トリム レベルはロング ホイールベースの ESV 形式で利用でき、最終的に $3000 が追加されます。 ラインナップ全体で利用できるのは4WDで、これも最終的に$ 3000を追加します.
First Look: 2023 キャデラック エスカレード-V
2023 キャデラック エスカレード-V
2023 年のビッグキャディ ラインナップの新機能は、Escalade-V です。 Escalades の中で最も勇敢な車は、多くのパフォーマンス アップグレードと独自のトリム要素を備えており、価格は $152,885 からです。 ‘Vには標準の4WDが付属しており、標準の長さまたはESVモデルに搭載できます。
ユニークなエクステリアとキャビン トリム要素 (この編集者の目には素晴らしく見える) とは別に、エスカレード V の大きなストーリーはボンネットの下にあります。 標準の、そして十分に堅牢な 420 馬力の 6.2 リッター V8 を置き換えるのは、パワープラントの過給バージョンであり、定格 682 馬力に適しています。 「ベース」エンジンと同様に、過給機は 10 速オートマチック トランスミッションのみと組み合わされます。
なお、非Vエスカレードには3.0リッターターボチャージャー付きディーゼルエンジンも用意されている。 滑らかなディーゼルは 1600 ドルのオプションで、EPA 推定の 22 MPG を返します。
キャデラックのマグネティック ライド コントロールとエア ライド アダプティブ サスペンションは、V に標準装備され、他の特定のエスカレード トリム レベルで利用可能です。 下位のエスカレードと共有されていますが、どちらのシステムも「V」のよりスポーティなミッションに合わせて特別に調整されています。
コンシューマー ガイドは最近、ゼネラル モーターズのスーパー クルーズ半自動運転システムとコンソール 冷蔵庫を搭載した標準ホイールベースの 2023 エスカレード V (ラディアント レッド) のハンドルを握って 1 週間過ごしました。 結局のところ、私たちのテスト トラックは 155,365 ドルで落札されました。 それは余分な砂糖です。
コンシューマー ガイドで評価したすべての現世代のエスカレードと同様に、キャビンはすぐに印象的です。 ‘V は他のエスカレードと同じくらい広々としており、つまり十分に広々としています。 インテリアの素材と造りの質は明らかにタッチノッチであり、控えめなメタリックな明るいワークがアクセントになっているグロスブラックのトリムは、スマートで上品です。 かなり甘い。
現行世代のエスカレードが 2021 年モデルで導入されたとき、キャデラックは SUV の湾曲した 38 インチ「OLED」（有機 LED）タッチ スクリーンを大いに売り込みました。 画面は本来の技術的驚異とは言えませんが、非常に機能的で使いやすいシステム インターフェイスになっています。 画面はタッチ入力にすばやく反応し、色は明るく上品で、直射光でも色あせず、主要なコントロールは直感的で使いやすいです。
追加のインテリアポイント：編集者の1人は、キャビンがいいにおいがすることに気づきました. 本物の革の素晴らしい帯の功績を認めます.
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2023 キャデラック エスカレード-V
路上では、Escalade-V は他の Escalade とほぼ同じように感じられますが、加速ははるかに高速です。 キャデラックの「V. 実際、その数が少し保守的であったとしても、驚くことではありません。 すべての推力の生の合計よりも重要なのは、トラックがスムーズで進歩的なパワーを発揮することです。 通常の運転では、エスカレード V は、ここ消費者ガイドでテストした中で最も洗練された車両の 1 つです。 しかし、スロットルを踏むと、3 トンのキャデラックが印象的な滑らかなパワーで前に飛び出します。 トランスミッションは滑らかなシフトのベンチマークであり、追い越しと合流のためにタイムリーなシフトダウンで常に準備ができています。
しかし、この著者は、チューニングされたエキゾースト ノートが不快であることに気付きました。 そして、ノイズの多い起動時のスロットルブリップは、ストップライトレーサーやペップボーイズのパフォーマンスパーツの買い物客にとって不必要なうなずきです。 幸いなことに、高速道路や定常走行では排気音が消えていく。
ハンドリングに関しては、標準ホイールベースのテストトラックは、これだけの質量を積んだ車両とは思えない動きを誇っています。 エスカレードがうまく処理できるとは言い切れませんが、キャディの大きなブルーザーは熱意を持って奮闘し、実際にトラフィックを操縦するのを楽しんでいます.
寒冷地での評価では、12.8 mpg でした。 この数値は、EPA の合計推定値と一致しており、寒冷地でのアイドル状態のウォームアップ時間が含まれています。 はい、それはちょっとひどい走行距離ですが、このエスカレード-V のパワーと重さを考えると、奇跡に近いです。 ‘Slade にプレミアム燃料を充填することに注意してください。これにより、息をのむような充填タブが作成されます。
最初のスピン: 2021 キャデラック エスカレード
2023 キャデラック エスカレード-V
さらに注目すべき点がいくつかありますが、これらはすべてのエスカレードにほぼ当てはまります。 私たちは、最初の 2 列の座席の上で開く巨大なサンルーフが気に入っています。 また、スポーツに近いことをしているときに素晴らしい気分になる、頑丈な革巻きのステアリングホイールも高く評価しています。 ダークウッドのキャビントリム要素は、特に上品でリッチな外観になっています。 そして、これについては前にも述べましたが、AKG オーディオ システムは驚くほど優れています。 ジープのマッキントッシュ システムは非常に優れていますが、ここではキャディにうなずきます。 オーディオの話をしている間、 リンカーンの Revel システムは特筆に値します。
あなたの大きなキャデラックに V サフィックスを追加することで、45,000 ドル相当の追加のキャデラックの幸福が得られるかどうかについては、やや懐疑的です。 しかし、そうかもしれません。 標準のエスカレードよりもさらに特別なものを本当に求めている買い物客にとって、エスカレード-Vはあなたが探していたより良いオプションかもしれません. 余分な砂糖はすべて高価であることを覚えておいてください.
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2023 キャデラック エスカレード-V
2023 キャデラック エスカレード V ギャラリー
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最初のスピン: 2021 キャデラック エスカレード