BMW マレーシアは、同社のウェブサイトで完全電気式の iX1 を公開しており、BEV クロスオーバーがマレーシア市場への導入に近づいていることを示唆する登録ページへのリンクが掲載されています。 マレーシアで iX1 への関心を登録するには、 ここをクリック.
昨年 6 月に世界で初めて発表された iX1 は、U11 世代の X1 シリーズから派生したもので、各車軸に 1 つずつ、合計 272 PS (一時的に 313 PS) の全輪駆動をもたらす 2 つのモーターを備えた xDrive30 装いで初公開されました。ブースト) と 494 Nm のトルクにより、5.7 秒の 0-100 km/h タイムと 180 km/h の最高速度を実現します。
BMW Malaysia の Web サイトによると、WLTP サイクルで最大 440 km の航続距離。 iX1 はデビュー時に 64.7 kWh のバッテリーを搭載すると発表されました。 最大 130 kW の DC 急速充電により、29 分で 10% から 80% の充電状態が得られ、わずか 10 分でさらに 120 km の距離が延長されます。
11 kW の AC で充電すると、バッテリーは 6.5 時間でフル充電されます。最大 22 kW の場合、3 時間 45 分でフル充電できます。 iX1 はブレーキによるエネルギー回生も利用し、ワンペダル運転時に最大 60 kW、ブレーキ ペダルを踏んだ状態で最大 120 kW を生成します。
また、iX1パワートレインの一部は、電圧トランス、充電エレクトロニクス、配電、モーター、バッテリー、および充電の機能を統合する複合充電ユニットです。 これは、段階的に充電率を下げるのではなく、温度を管理するためにある時点から徐々に充電率を下げるように機能し、充電時間の短縮に役立ちます。
U11 iX1 のインテリアは、U06 2 シリーズ アクティブ ツアラーのそれを踏襲し、大型の中央エア ベントと助手席前のツイン エア ベントを採用しています。フローティングアームレストには、トグルトランスミッションセレクターが収納されています。
インフォテインメントは 10.7 インチの中央タッチスクリーンを介しており、これはドライバー用の 12.3 インチ ディスプレイとペアになっています。 これにより、バッテリー残量が不十分な場合の充電に最適化されたナビゲーション ルーティングなどの iX1 固有の機能が得られ、到着時の推定残量、推奨される充電時間、目標充電レベルなどの追加情報も表示されます。
マレーシアでは、完全輸入 (CBU) EV は 2025 年 12 月 31 日まで物品税と売上税の免除を受けることができますが、現地で組み立てられた (CKD) EV は 2027 年 12 月 31 日まで同じ免除を受けることができます。 – ここでは U11 BMW iX1 など – 締め切り日前に、これらの免除による価格の恩恵を受けることができます。
ギャラリー: U11 BMW iX1