ニュース: 2024 ヒュンダイ コナ
再設計された小型 SUV のデビューで EV が主導権を握る
ヒュンダイは、まったく新しい 2024 コナを発表しました ニューヨーク国際自動車ショー この一週間。 ガソリンまたは電気推進の 3 つのモデルで提供される更新されたコナは、成長を続けるヒュンダイの電動化ラインナップの重要な一部となります。
EV初デザインのエクステリア
ヒュンダイによると、コナには「EV 中心のエクステリア」があり、これはガス動力のコナの基礎でもあります。 この設計戦略は、ほとんどの従来の自動車会社が行ってきたこととは逆で、最初にガソリン エンジン用に設計し、次にそれを発電所に適合させます。 Kona Electric を念頭に置き、アクティブ グリル シャッター、なめらかなノーズ、ホイール アーチ、リフト ゲート、一体型リア スポイラーにより、エアロダイナミクスは 0.27 の抗力係数にまで低減されました。
電源と電源投入
Kona EV は、i-Pedal 駆動、回生充電、DC 急速充電器で 43 分で車を 10% から 80% のバッテリー充電に移行させる 400 ボルト充電アーキテクチャー、および 2 つのバッテリー オプションを備えています。 64.8 キロワット時 (kWh) のバッテリーは 201 馬力 (hp) と 188 ポンドフィートのトルク (lb.-ft.) を持ち、48 kWh のバッテリーは 133 hp と 188 lb.-ft. を供給します。 トルクの。 両方のモーターが前輪を駆動し、ヒュンダイの内部テストに基づいて、大型バッテリーの推定走行距離は 260 マイル、小型バッテリーの推定走行距離は 197 マイルです。
Kona EV には、Vehicle-to-Load (V2L) 機能もあり、電力を輸出して、電動自転車、キャンプ、アウトドア用品を充電したり、旅行中にオフィスを運営したりできます。 また、停電時に家庭に電力を供給することができます。
コナ リミテッドには、147 hp および 123 lb.-ft の 2.0 リッター 4 気筒ガソリン エンジンが搭載されています。 トルクの。 コナ N ラインには、190 hp と 185 lb.-ft に対応する 1.6 リッター ターボチャージャー付きエンジンが搭載されています。 トルクの。
2.0L には、ヒュンダイがインテリジェント バリアブル トランスミッション (IVT) と呼ぶ定速トランスミッション (CVT) が組み合わされます。 1.6Lに8速ATを組み合わせる。 両方のトランスミッションが前輪を駆動します。
居心地の良いインテリア
ヒュンダイは、コナのインテリアは「ドライバー中心の生活空間」であると述べています。 主な特徴は、デュアル 12.3 インチ パノラマ ディスプレイ画面を備えたフローティング ホリゾンタル ダッシュです。 最近まで、この構成と技術は高級車と高級車にしか見られなかったので、コナのこの画面設定はヒュンダイのいい感じです。
前席のサイズが 30% 縮小され、後席のレッグ ルームが追加されました。 リアのラゲッジスペースは、リアシートを立てた状態で 25.5 立方フィートですが、平らに折りたたむと非常に使いやすい 63.7 立方フィートになります。
価格と入手可能性
価格は、2023 年秋の発売日まで発表されません。
観察: 2024 ヒュンダイ コナ
クリーンフリートレポート は、2024 年のコナが人気の小型 SUV になると予想しています。 電気オプションは、コナの大きなセールスポイントになる可能性があり、デビュー時に積極的に価格設定される可能性が最も高い. 内燃バージョンも人気が期待されます。
ホセ・ムニョスHyundai Motor North America の社長兼 CEO は、次のように述べています。 新しい Kona Electric は、環境に優しいモビリティ ソリューションの次のステップを表しています。」
コナで真剣にシートタイムを取得したら、インテリア、エンターテインメントシステム、ドライバーの安全システム、パフォーマンス、燃費、または全電動ドライビングレンジ (どのモデルに乗っているかによって異なります) のすべての側面について詳細にレポートします。
私たちが始める基準点を知っているので、ここに前世代のレビューがあります コナエレクトリック と 氷.
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ストーリー ジョン・フォークナー. ヒュンダイによる写真。