小型 SUV セグメントは、自動車メーカーが小型セダンの購入者にアピールしているため、ますます混み合っています。 ほぼすべての主流の自動車メーカーが 1 つを提供していますが、現在、トヨタはこのセグメントで際立っている 2023 カローラ クロス ハイブリッドを導入しました。 カローラ クロス ハイブリッドは、現在入手できる唯一の小型ハイブリッド SUV です。 合計で 42 mpg の定格と、通常のカローラ クロス ハイブリッドよりも大きなパワーを備えたこの小型 SUV に勝るものはありません。
2023 年のカローラ クロス ハイブリッドは、通常のカローラ クロスをベースにしています。 良いニュースは、カローラ クロス ハイブリッドがより多くの燃料を節約するだけでなく、通常のバージョンよりも強力であることです。
カローラ クロス ハイブリッドには、2023 年のプリウスにも搭載されているトヨタの第 5 世代ハイブリッド パワートレインが搭載されています。 ハイブリッドは、2.0 リッターのアトキンソンサイクル 4 気筒エンジンと 2 つの電気モーターをフロントに、3 つ目のモーターが後輪に動力を供給します。 パワートレインは合計 196 馬力を生成します。これは、通常のバージョンで得られる 169 馬力を大幅に上回ります。
その余分なパワーにより、カローラ クロス ハイブリッドは 8 秒で時速 60 マイルに到達し、このセグメントで最も速いモデルの 1 つとなっています。 0-100 mph のタイムはそれほど印象的ではないかもしれませんが、主要なライバルの 1 つであるホンダ HR-V よりも強力であることは間違いありません。 電気モーターの追加により、非ハイブリッドバージョンよりもはるかに許容できる時間で停止から移動できます. 高速道路への加速も、通常版よりも怖くありません。 もっとパワーのあるものが欲しいなら、起亜セルトスやマツダCX-30がありますが、その余分なパワーは、ガソリンスタンドで何度も立ち寄る必要があることを意味します.
通常のカローラ クロスは、エンジンが強く押されたときに騒音部門で苦しんでおり、それはハイブリッドでも同様の問題のようです. 騒音の問題は別として、カローラ クロス ハイブリッドは、通常のバージョンよりもはるかに運転が楽しい、小気味よい小型 SUV です。 スポーツチューンドサスペンションが標準装備されていますが、CX-30ほど運転が楽しくないので、ここでは「スポーツ」という言葉を大まかに使用します。 ステアリングもかなりあいまいですが、スポーツモードではわずかに改善されます. 幸いなことに、このセグメントのほとんどの購入者は、スポーティな SUV よりも燃費を重視します。
それは 45 mpg 都市、38 mpg 高速道路、および 42 mpg で評価されます。これは、29/32/30 mpg 評価の通常のカローラ クロス AWD モデルよりも優れた改善です。
外観は、ハイブリッドは通常のバージョンとほぼ同じですが、いくつかの小さな違いがあります。 カローラ クロス ハイブリッドでは、グリルが変更され、フロント フェイス下部が変更され、よりスポーティな外観になっています。 黒いバッジも少し目立たせるのに役立ちます。 内装は、張り地が異なる以外は基本的に通常版と同じ。 残念なことに、どちらもよりプレミアムなキャビンを提供するホンダ HR-V やマツダ CX-30 と比較すると、インテリアは退屈な面があります。
室内空間は十分だが、通常版と同様、背の高い後部座席の乗客は前席に膝をこすりつけてしまう。 HR-V の 37 インチの足元スペースに比べて、32 インチの後部足元スペースは見劣りします。 後部には、後部座席を上げた状態で 21.5 立方フィートの貨物スペースがあります。
技術面では、カローラ クロス ハイブリッドには、トヨタの最新のインフォテインメント システムを使用する 8 インチのタッチスクリーンが標準装備されています。 トップの XSE トリム レベルはデジタル ゲージ クラスターを取得しますが、S および SE トリムはあまり現代的ではないアナログ ゲージを取得します。 安全面では、カローラ クロス ハイブリッドには、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警報、車線維持支援、自動ハイビーム、交通標識検出を含む Toyota Safety Sense 3.0 が標準装備されています。 SE および XSE トリムは、ブラインド スポット モニタリングとリア クロス トラフィック アラートを追加します。
2023 年のトヨタ カローラ クロス ハイブリッドは 6 月に発売され、価格は目的地料金を含めて 29,305 ドルからです。 S、SE、XSEの3つのトリムレベルがあります。 SE トリム レベルは 30,625 ドルから、XSE は 32,400 ドルです。 つまり、カローラ クロス ハイブリッドは、通常のバージョンよりも約 4,000 ドル高いということです。 燃料の節約だけを見ていると、この価格は高額に思えるかもしれませんが、追加の馬力も考慮に入れる必要があるため、通常のバージョンよりも運転が少し楽しくなります.
S および SE トリム レベルには、17 インチ アロイ ホイール、8 インチ タッチスクリーン、スポーツ チューンド サスペンション、LED ヘッドランプ、スマート キー アクセスが標準装備されます。 SE トリム レベルでは、プライバシー ガラス、ルーフ レール、パドル シフター、ブラインド スポット モニター、リア クロス トラフィック アラートが追加されます。 XSE グレードには、18 インチ アロイ ホイール、プレミアム LED ヘッドランプ、テールランプ、フォグランプ、Softex トリム シート、ヒーター付きフロント シート、パワー ドライバーズ シートが追加されます。
結局のところ、小型SUVセグメントではハイブリッドは現在まれであるため、カローラクロスハイブリッドはバイヤーを簡単に獲得するでしょう. また、カローラ クロスのラインナップの中で最も優れたバージョンでもあります。 より燃費効率の良いパワートレイン、よりスポーティなスタイリング、そしてわずかに魅力的なドライビング エクスペリエンスが、カローラ クロスを際立たせています。