バージニア州チャールストン近郊のイエス シボレーとイエス フォードのオーナーであるキース パウエル氏は、在庫がちょうど戻ってきたときに定価を超えて販売するのは「見栄えが悪い」と語った.彼のグループは、コルベットを除くどのモデルでも定価を超えていない. .
「これは CSI にとっても、顧客維持にとっても良くありません」と Powell 氏は言います。 ウェスト バージニア州のような小さな市場では、「私たちは、私たちと取引をする人々の世話をしなければなりません」と付け加えました。
ペンシルバニア州チェスターにあるマーフィー フォードの固定業務ディレクター、ロブ シェイブ氏は、ステッカー以上の料金を請求するディーラーは、サービス部門の価格を下げる可能性があると考えています。
「顧客がどのように感じるかはわかりました…」 [of] 供給と需要、彼らはサービスで同じことをするだろう.
ニュージャージー州のエジソンのメルセデス・ベンツは、定価以上の料金を請求しません。 しかし、ゼネラル マネージャーの Doug Wells は、定価よりも高い価格を設定している小売業者が、サービス部門がビジネスを失うことを心配する必要があるとは考えていません。
GfK が発見した否定的な感情は、消費者が自分の市場以外で買い物をしていることを反映しており、問題を意味のないものにしている、と Wells 氏は述べた。 在庫が不足しているときにピックアップ トラックを全国で探していた顧客が、ニューヨーク市でピックアップ トラックを見つけ、そこに移動して 5,000 ドルのプレミアムで購入しました。
「とにかく、彼らはニューヨークで車を整備するつもりはありませんでした」と彼は言いました.
パウエル氏は、ディーラーの価格設定を理由に、顧客が特定の自動車メーカーのブランドを見捨てることはないだろうと述べた。 彼はそれを、チェーン内の別の場所を支持して、あるマクドナルドの絶え間なく不足しているミルクセーキを愛用するのをやめた顧客に例えました.
「彼らはマクドナルドに行くのをやめません」と彼は言いました。