もしあなたがBMWの7シリーズ用のスプリットヘッドライトデザインの大ファンでないなら、この不吉な例は物議を醸す外観をもう少し許容できるものにするかもしれません. なぜ？ メインのヘッドライトがオフのときは、ルクソバージの暗いフロント フェイシアと調和する濃い色のパネルの後ろに隠れているため、ほとんど見えません。 殺害された外観は、大きなキドニーグリルを目立たなくするのにも良い仕事をしていると主張する人もいるでしょう.
オールブラックの 7 シリーズ G70 は目新しいものではありませんが、M スポーツ パッケージを装備したこの 740d ビルドは、もう少し特別です。 アフターマーケットのホイールに乗るだけでなく、Maxton Design が開発したカスタム エアロ ボディ キットも備えています。 拡張されたスポイラー リップと、ディフューザーが組み込まれたより頑丈なリア エプロンが装備されています。 また、後部には、ルーフの端に取り付けられた同様のエアロ ピースと組み合わされた、かなり大きなトランク リッド スポイラーがあります。
インディビジュアルのインテリアに関しては、G70のキャビンが一般的に好評だったため、変更が必要だったわけではありません。 これは、よりスポーティーなエクステリアに合うように、カーボンファイバートリムを備えたTartufo Merinoレザーを備えています。 iDrive 8 は、BMW が第 7 世代のフラッグシップのために行った多くの根本的な変更の 1 つにすぎないため、最新世代でインテリアがどれだけ変化したかは、私たちを驚かせて止みません。
この春に発売された 740d xDrive は、主にヨーロッパ向けで、マイルド ハイブリッド テクノロジーを搭載した 3.0 リッター ディーゼル エンジンが搭載されています。 直列 6 気筒エンジンは 300 馬力と十分な 670 ニュートンメートル (494 ポンドフィート) のトルクに適しており、5.8 秒で 0 から 62 mph (100 km/h) まで加速し、電子制御で 155 mph (250 km) を達成するのに十分です。 /h)。
BMWは、2018年モデル以降、より厳しい排出規制と、フォルクスワーゲングループの乱雑なディーゼルゲートの余波による需要の減少により、米国でのすべてのディーゼル製品を廃止しました. ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーが電化に注力したことで、米国におけるディーゼル BMW の時代は終わりました。
ソース： RoCars / YouTube