S&P Global Mobility の自動車アドバイザリー サービス担当エグゼクティブ ディレクター、Michael Robinet 氏は、セント トーマスの新しいセル工場が完成したことで、オンタリオ州の Audi への追加投資の見通しは以前よりも良くなっているが、保証はないと述べた。
オンタリオに有利な労働供給
オンタリオのアウディ工場は、セントトーマスのバッテリー生産に近いことから恩恵を受けるだろうが、米国南部とメキシコの既存の組立工場の周りに集まっているフォルクスワーゲンとアウディのサプライヤーからも隔離されるだろうと彼は付け加えた.
ミシガン州を拠点とするロビネット氏によると、労働者へのアクセスはカナダに有利な点の 1 つです。 フォルクスワーゲンの細胞工場の決定が示すように、カナダには「労働力のポケット」が残っているが、米国南部では才能と利用可能な土地の適切な組み合わせが不足している.
「現在、自動車メーカーは人を見つけられる場所に応じて位置を特定していることがわかっています。 …政府から必要なすべてのインセンティブ マネーを得ることができますが、製品を構築する人を見つけることができなければ、何のメリットがありますか?」
ロビネット氏によると、自動車メーカーが EV への移行を進める中、カナダと米国中西部では、このような要因の組み合わせが、自らの地位を再確認するのに役立っているという。
アウディの将来の工場にとって、復活した 2 つの地域が競合する可能性があります。
VWの動きが速い
AFS のグローバル担当副社長である Sam Fiorani 氏は、組み立て工場をセント トーマスから「妥当な」距離に置くことは「非常に理にかなっている」と述べています。 彼は、アウディが新しいサイトを進めた場合、オンタリオ州南部と隣接するミシガン州が有望な見通しであることを指摘しました。
「フォルクスワーゲンは、北米で電気自動車の地位を確立するために非常に急速に動いているようであり、カナダはその動きにとって適切な時期に適切な場所にいるようです。」
しかし、自動車メーカーの高級ブランドが検討している場合 カナダ 組立工場については、探査は初期段階にとどまっています。
フォルクスワーゲンは、3 月にセント トーマスのバッテリー工場を発表する前に、オンタリオ州とオタワ州でロビイストとして 20 人以上のスタッフを登録しました。 州または連邦の登録簿には、アウディのスタッフまたはコンサルタントに関する同等のリストは存在しません。
オンタリオ州政府も連邦政府も、アウディと会ったかどうかについてコメントしていませんが、最近の自動車投資の集計に追加される可能性を歓迎しています。
オンタリオ州の経済開発、雇用創出、貿易担当大臣であるヴィック・フェデリの広報担当者であるヴァネッサ・デ・マティス氏は、電子メールで次のように述べています。
フランソワ・フィリップ・シャンパーニュ連邦イノベーション・科学・経済開発大臣の広報担当ローリー・ブシャール氏は、カナダが世界の自動車メーカーの注目を集めているのを見るのは励みになると語った。
「カナダ人が電気自動車への世界的な移行から利益を得ることができるように、私たちは引き続きあらゆることを行います」と彼女は電子メールで述べました.