ジャガーランドローバー は通期で約 5 億ポンド (6 億 2,200 万ドル) のフリー キャッシュ フローを見込んでいます。
これは、2022 年に返還された 10 億ポンド以上の予測の半分ですが、第 2 四半期にビジネスを悪化させたサプライ チェーンの混乱が緩和されたため、最近の見積もりを大幅に上回っています。
インドの Tata Motors が所有する JLR は、第 2 四半期に予想を下回りましたが、 下半期のガイダンスを上回った チップの供給が徐々に改善されたため、2022年11月の予測と比較して、ボリュームとキャッシュフローの両方が増加した、と広報担当者は電子メールで述べた. 先週、JLR は、3 月 31 日に終了した会計年度の最終四半期のキャッシュフローが 8 億ポンドを超えると述べました。
世界的な半導体不足は、債務削減計画の実行に苦戦している高級車メーカーの業績回復を弱体化させています。 JLR は Range Rover と Range Rover Sport モデルの生産を増やしましたが、過去 2 年間に業界全体を悩ませてきたチップ不足の影響をまだ感じています。
赤字のメーカーは11月、利益率の高いモデルに注力するため、英国で生産されるレンジローバー・ヴェラールとジャガーのF-Paceモデルの生産を削減すると発表した。
Tata Motors は木曜日に第 4 四半期の販売ガイダンスを発表したとき、JLR の暫定的な推定現金残高は 3 月 31 日時点で 37 億ポンド以上であり、純負債は約 30 億ポンドであると述べた。
JLR の第 4 四半期の小売販売台数は前年同期比 30% 増の 102,889 台で、中国の合弁会社を除く卸売販売台数は前年同期比 24% 増の 94,649 台でした。 Tata Motors によると、自動車メーカーの受注は 200,000 台で引き続き好調だという。