テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、財務省が適格な車両とその金額に関する最終ガイドラインを発行したとき、同社はEV税額控除の一部を失うと推測し、再度の値下げを提案した.
この動きは、今年 6 回目の値下げで、ウィンドウ ステッカーに印刷されている内容に関して、彼の製品の競争力を維持するように設計されています。 同社は、バッテリーを製造し、米国またはその同盟国からバッテリー材料を調達することで得た信用の半分を失いました。
インフレ削減法の一環として、両方の半分の対象となる車両は、7,500 ドルの連邦税額控除を受けることができます。 テスラはその半分の 3,750 ドルを手に入れる可能性が高い。 80,000 ドル以下の新しい SUV とトラック、および 55,000 ドル以下の車がクレジットの対象となります。
テスラは、モデル S とモデル X の価格を 5,000 ドル引き、さらにモデル Y を 2,000 ドル引き、モデル 3 セダンを 1,000 ドル引き下げると発表しました。
大金を提供する
テスラのモデル S の基本バージョンは、3 月初めの 89,990 ドルから現在 84,990 ドルに下がっています。 同時に、Model X plaid は現在 94,990 ドルに値下げされていると、同社のウェブサイトが示しています。 とにかくどちらも資格を持たないので、多くの潜在的な買い手はこれをおまけと見なし、より高価なLucid Airや他のテスラ以外の車両を避けるかもしれません.
最後 月 テスラは $10,000 値下げしました そのモデル X SUV とモデル S の $5,000。
この動きは、1 月に最大 20% の以前の値下げに続いて行われます。
「人々がテスラを所有したいという欲求は非常に高いです。 制限要因は、テスラに支払う能力です」と、マスクは先週のオンライン投資家ブリーフィングで述べました。
テスラの製品構成は、より安価なモデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーに重点が置かれています。 これらのモデルを合わせると、テスラの 2022 年の売上高の 96% を占めました。 モデル S とモデル X は大幅に高い価格で販売を開始しており、マスクはこれらの値下げによりトップ トリムの販売を増やす予定です。
先週、第 1 四半期の納車が 36% 増加したことを報告したため、値下げはテスラの売上を押し上げたようです。 今年の最初の 3 か月で 422,875 台の車両を販売しましたが、そのほとんどがモデル 3 とモデル Y です。
値下げは難しいかもしれません
顧客は、テスラが1月下旬に米国のポートフォリオ全体で大幅な値下げを行ったことに腹を立て、その多くはわずか数週間前に車に数千ドル以上を費やしました.
マスク氏は先週、値下げにより一部のモデルが改訂版の対象となったため、需要が急増したと語った。 連邦電気自動車税額控除. また、他の自動車メーカーとは異なり、Tesla には 25% 前後の粗利益率があるため、市場シェアを維持するために価格を引き下げる余地があります。 主流の自動車メーカーの大半は、GM のような利益率で事業を行っており、GM の純利益率は 6% ～ 7% です。
テスラは昨年、米国市場での EV 販売の 65% を占め、2021 年の 72% から減少しました。これは、EV の新規参入者が影響を与えていることを証明しています。 在庫の増加に伴い、自動車メーカーは、昨年末に在庫を減らす動きとして、モデル 3 セダンとモデル Y SUV の購入者に 7,500 ドルのインセンティブを提供しました。 同社はその後、2022 年の最後の 3 日間に納車されたテスラの購入者に 3 か月間の完全自動運転オプションを提供することで、オファーを甘くしました。 無料で.