GfK は市場調査会社で、最近発表された新しいデータによると、ステッカーよりも多く支払った新車購入者の約 31% が、他の人にディーラーを利用しないように言うだろうと述べており、ステッカーを介して購入した購入者の約 29% は、そのようなバイヤーの 27% は、その特定のブランド、期間、 によると 自動車ニュース.
見逃した場合：
これらの数字は、あなたがお金が目的ではないような人である場合にのみ驚くべきものです。 または、ディーラーにステッカー以上のお金を払っていても、取引が成立していると確信している人。 または、それ自体がステータス シンボルとして何かに多額のお金を支払うことを連想するような人、バーで新しい C8 にいくら落としたかを言及するのが好きな人です。
いずれにせよ、GfK の調査が示そうとしているのは、ステッカー以上の料金を請求することはビジネスに悪いということです。これは、自動車メーカーがそれについて多くの手間をかけているにもかかわらず、この慣習が何年も続いていなければ、より説得力があるかもしれません.自分たちを争いの上にいるように描写するのが好きな人や、しばしば肩をすくめて単に選択の余地がないと言うディーラー。
の中に オートニュース ストーリーでは、いつものように、最も洞察に満ちたコメントは、このプロセス全体で善人になりたいと思っている後者のグループからのものです。
バージニア州チャールストン近郊のイエス シボレーとイエス フォードのオーナーであるキース パウエル氏は、在庫がちょうど戻ってきたときに定価を超えて販売するのは「見栄えが悪い」と語った。 .
「これは CSI にとっても、顧客維持にとっても良くありません」と Powell 氏は言います。 ウェスト バージニア州のような小さな市場では、「私たちは、私たちと取引をする人々の世話をしなければなりません」と付け加えました。
ペンシルバニア州チェスターにあるマーフィー フォードの固定業務担当ディレクター、ロブ シェイブ氏は、ステッカー以上の料金を請求するディーラーがサービス部門を割安にする可能性があると考えています。
「顧客がどのように感じるかはわかりました…」 [of] 供給と需要、彼らはサービスで同じことをするだろう.
他のディーラーは全く気にしていないようです。
ニュージャージー州のエジソンのメルセデス・ベンツは、定価以上の料金を請求しません。 しかし、ゼネラル マネージャーの Doug Wells は、定価よりも高い価格を設定している小売業者が、サービス部門がビジネスを失うことを心配する必要があるとは考えていません。
GfK が発見した否定的な感情は、消費者が自分の市場以外で買い物をしていることを反映しており、問題を意味のないものにしている、と Wells 氏は述べた。 在庫が不足しているときにピックアップ トラックを全国で探していた顧客が、ニューヨーク市でピックアップ トラックを見つけ、5,000 ドルの割増価格で購入するためにそこを訪れました。
「とにかく、彼らはニューヨークで車を整備するつもりはありませんでした」と彼は言いました.
パウエル氏は、ディーラーの価格設定を理由に、顧客が特定の自動車メーカーのブランドを見捨てることはないだろうと述べた。 彼はそれを、チェーン内の別の場所を支持して、あるマクドナルドの絶え間なく不足しているミルクセーキを愛用するのをやめた顧客に例えました.
「彼らはマクドナルドに行くのをやめません」と彼は言いました。
ここで興味深いダイナミクスが起こっています。 オートニュース ディーラーの担当者に、1 つのことを示すおそらく十分に収集されたデータについてコメントするように依頼すると、彼らの応答は、それは問題ではないと主張することです。便利さや必要性。 そして、自動車メーカーのディーラーの質はかなり大きく異なりますが、レクサスとポルシェのバイヤーです。 彼らのディーラーをとても気に入っているようです、とりわけ、キア、ヒュンダイ、およびアルファロメオははるかに悪い成績を収めていますが、これは、多くのディーラーが最終的に誰であるかをよく思い出させるようです。 あなたがするまで。