メルセデス・ベンツ EQB は、ガソリンエンジンのメルセデス・ベンツ GLB クラスの電気バージョンです。 その小さな SUV は、最も驚くべきパフォーマーの 1 つであり、そのセグメント、外形寸法、および公式の貨物エリアの仕様が示唆するよりもはるかに多くのものを飲み込みました。
当然のことながら、バッテリーのヒープ全体のためのスペースを作ることでそのスペースが縮小されましたが、想像するほどではありません. 仕様では、5 立方フィートを失ったと言われていますが、これは完全に床の下にあるように見えます (したがって、GLB の数字はそのスペースを数えていたため、27 立方フィートの数字はさらに頭を悩ませています)。 おわかりのように、GLB がそれほど多くのことを保持できる理由の 1 つは、2 階建てのフロアです。 EQBにはそれがありません。 充電コードバッグやその他の小物を入れるのに十分なスペースがそこにありますが、バッテリーパックが十分に侵入するため、実際には床を離れてその上にバッグを積み込むことはできません. 以下の違いを見ることができます。 結局のところ、そうではありません それか 大したこと。
さて、カーゴカバーについて話しましょう。 テストした GLB には 1 つもありませんでした。つまり、GLB の有無にかかわらずテストを実行できませんでした。 EQBにはそれがあったので、効果的に、これが結果です。
ああ！ その結果、高さが非常に短くなり、中型のバッグでも収まりません。 ただし、これから説明するように、それは実際には問題ではありませんでした。
いつものように、私は空港でチェックインする必要がある中型のローラー スーツケースを 2 つ (長さ 26 インチ、幅 16 インチ、奥行き 11 インチ)、オーバーヘッドにかろうじて収まるロールアボード スーツケースを 2 つ (24L x 15W x 10D) と、簡単に収まる小型のロールアボード (23L x 15W x 10D) が 1 つあります。 また、妻の派手なオーバーナイト バッグも含めて、ちょっとしたものを整えています (21L x 12W x 12D)。
EQB は、GLB とまったく同じフォーメーションでまったく同じ数のバッグを飲み込むことができ、床がリフトオーバーの高さと折りたたまれた後部座席の背もたれと同じ高さの位置にあります。 また、カーゴ カバーを車内に保管するのに十分な幅と全体的なスペースが残っていることに気付くでしょう。 で、これ以上の物を持っていたら表紙に困るけど、私はそうじゃない。 じゃあね。
今！ カバーを外すと、かなりのスペースが残っています。 EQB は、GLB の他のスペース拡張機能も共有しています。60/40 分割のスライド式バック シートです。
私は 40 の部分を途中まで、ほんの数インチ前方にスライドさせました (GLB テストで 60 の部分を同様の量で行いました)。 確かに、両方のセクションを上にスライドさせることはできますが、それが実際に何を達成するのかはわかりません. これは、背の低い人でいっぱいの車を持っている場合 (不可能ではありません)、または 2 人がどこかに非常に多くの荷物を持っている場合にのみ有効です。 動いていますか？ わかりませんが、スライドする後部座席は、少なくとも無数の可能性に適しています.
とにかく、40 の部分を数インチ上に移動するだけで、EQB は 38 クォートのコールマン クーラーを簡単に飲み込むことができました。 GLBも可能ですが、下層階のオプションを使用すると、2つの追加のダッフルバッグと川の筏でいっぱいの箱を飲み込むこともできます. 下記参照。
GLB との比較はさておき、EQB は、価格帯とエクステリア フットプリントにおいて、電動 SUV よりも大幅に多くの貨物スペースを持っていることに注意する必要があります。 私は Audi Q4 E-Tron のラゲッジ テストを行いましたが (投稿は近日公開予定)、それに近づきません。 Hyundai Ioniq 5 と Kia EV6 のレンジトッピング バージョン。 Volvo C40、Lexus RZ、Nissan Ariya Platinum はテストしたことがありませんが、この Web サイトの優れたラゲッジ テスターとして、一致する場合は自分の靴を食べてしまうと自信を持って言えます。
そのため、EQB は航続距離と価値の点で非常に劣っていますが、箱型の小さな GLB で非常に際立っている 1 つの要素、つまり貨物スペースと多用途性を効果的に共有しています。