ポルシェは、伝説的なカレラ GT の数百台をリコールしています。 ファスト＆フューリアス フランチャイズ スターのポール ウォーカーが死亡しました — 機械的応力と腐食により故障する可能性があるサスペンション ジョイントに対処するためです。 これは比較的小規模なリコールで、わずか 489 台の車 (存在することが知られている合計 1,300 台未満) を対象としていますが、無視された場合、問題は深刻であるとポルシェは言います。 ポルシェは、全 489 台の車を持ち帰って、コントロール アームの四隅すべてを固定する球面ジョイントに不具合の兆候がないか検査することを望んでいます。
「影響を受けたカレラ GT 車の前後車軸のウィッシュボーン サスペンション コンポーネントを接続する球面ジョイントが、ポルシェの耐用年数の期待値を満たしていないことが最近判明しました」と、ポルシェの欠陥通知は述べています。 「使用されている材料 (X46Cr13) は、耐用年数にわたって塩分や機械的応力にさらされた場合、粒界応力腐食に対する十分な耐性を提供しません。これにより、球面ジョイントに亀裂や破損が生じる可能性があります。 [sic] ウィッシュボーン。」
ポルシェは、所有者は故障前にジョイントの劣化による振動や騒音に気付くかもしれないと述べていますが、これは差し迫った故障の十分な警告を提供しない可能性があることに注意してください. この問題が最初に表面化したのは 2019 年 8 月で、関係のないサービスのために持ち込まれたカレラ GT に複数のひび割れた球面ジョイントがあることが判明したときです。 ポルシェは、この問題をさらに調査する取り組みは、カレラ GT の生産台数が限られているために妨げられており、分析用の追加部品の調達が困難になっていると述べています。
同じ制限により、ポルシェはこのリコールを 2 段階で実施することを余儀なくされています。 1つ目は、お客様の車が安全に運転できるかどうかを判断する検査です。 車に故障の兆候が見られる顧客は、新しい部品が調達できるようになるまで、完全にサービスを停止するよう求められます。 お客様は、6 月末までにポルシェから個別の指示を受け取る必要があります。
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