BMW XM は、ドイツの自動車メーカーの M 部門にとっていくつかの最初の製品です。 M1 以来の単独の M モデルであることに加えて、この大型 SUV はプラグイン ハイブリッド パワートレイン (M ハイブリッド) とインテグラル アクティブ ステアリング (後輪操舵) を備えた最初の M モデルでもあります。
マレーシアで XM がデビューする前に、私たちの担当者である Hafriz Shah は、米国アリゾナ州の州都であるフェニックスで M 部門の最新モデルを試乗し、運転がどのようなものかを調べました。 653 PS (644 hp または 480 kW) と 800 Nm の合計システム出力を備えた XM は、0-100 km/h からわずか 4.3 秒で到達し、270 km/h の最高速度に達します。
これは、重量が約 2.7 トンであるにもかかわらずです。 これらの出力を達成するために、M ハイブリッド システムは、電気モーターによって強化された S68 4.4 リッター ツインターボ V8 で構成されています。電気モーターは、床下に取り付けられた 25.7 kWh のエネルギー容量を持つリチウムイオン バッテリーによって駆動されます。純粋な電気走行で最大 88 km。
Hafriz は、M1 へのオマージュや車内の様子など、SUV のより複雑な詳細についても指摘しています。 もちろん、XM の分裂的なデザインにも触れています。好きですか、嫌いですか?
XM はここで 2 つのトリム レベルで提供され、どちらも RM1,316,450 のオンザロードで保険なし (標準の 2 年間の保証を含む)、または RM1,398,800 で 5 年間の延長保証とサービス パッケージ付きで提供されます。 先月のローンチストーリーで報告したように、量を考えると、機器が完全に搭載されています.
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ギャラリー: フェニックス メディア ドライブのマリーナ ベイ ブルー メタリックの 2023 BMW XM