BYDが電気スーパーカーをバウンスしてサスペンション技術をプレビュー

BYD は、プラグインハイブリッド車および電気自動車専用に設計された新しいボディコントロールシステムをプレビューしました。

深セン本社で、Yangwang ブランドの次期電気スーパーカー U9 で新技術のデモンストレーションを行いました。

BYD によると、DiSus システムはフルスタックの自己開発システムであり、最初は 3 つのイテレーションが利用可能になる予定です。

によると CNEVポスト、DiSus-C、またはインテリジェントダンピングボディコントロールシステムは、ダンパーソレノイドバルブを制御して車両の減衰を調整し、パッシブサスペンションを備えた車両よりも優れた乗り心地を実現します。

DiSuS-A (インテリジェントエアボディコントロールシステム) は、従来のエアサスペンションに似ており、車両の車高を最大 150 mm 調整できます。

最後に、DiSus-P (Intelligent Hydraulic Body Control System) は、最大 200mm のトラベルを提供しながら、ダンパー、ダンピング調整バルブ、剛性調整バルブのオイルインテークを制御できます。

このシステムは、4 つの車輪すべてを同時に持ち上げることも、1 つの車輪を個別に持ち上げることもできます。 BYD は、高速コーナリングやその他の「激しい」運転条件で剛性を瞬時に 200% 向上させると同時に、衝突時の衝撃荷重を軽減できると主張しています。

また、BYD が世界の自動車業界で最も先進的なボディコントロールシステムと呼んでいる DiSus-X もあります。 3 つの車輪だけでステージを横切って Yangwang U9 を運転することで、この技術を実証しました。

同社は、垂直モーション制御の研究をリードしており、DiSus システムを中国の自動車メーカーが自社開発した最初のインテリジェントボディコントロールシステムと呼んでいます。

車両の横転のリスクを最小限に抑え、高速コーナリング、緊急ブレーキ、フルスロットル加速時の乗員の移動を減らすと主張されています。

BYD はまた、DiSus システムが横方向、縦方向、および垂直方向の動きを助け、高度な運転支援システムの「将来の開発の基盤を提供する」と述べています。

このシステムは、さまざまな道路状況を走行する際に車両を損傷から保護することもできます。

DiSus-C は、無線アップデートの一環として、BYD の Han と Tang のラインナップとさまざまな Denza モデルに展開されます。

DiSus-A は Denza N7 SUV で提供され、DiSus-P は Yangwang U8 で提供される予定です。

BYD はまた、DiSus システムを使用する「プロフェッショナルでパーソナライズされたアイデンティティ」を専門とする今後のブランドをほのめかしました。

BYD が自社開発した技術は DiSus システムだけではない。

1995年にバッテリーメーカーとして設立された同社は、独自のバッテリーを開発および製造しています。また、トヨタを含む他の自動車メーカーにも供給しています。

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