さて、前回の更新から少し時間が経ちましたね。
まず、明けましておめでとうございます、次に心配しないでください。 実際、仕事の多くは、私がコンピューターから離れている間に行われています。
あなたが見たかもしれないように、最初のことが最初です インスタグラム トラックは塗装から戻ってきました。
プロの塗装は、ここウィットビーの地元のディーラーの画家 (Al) によって行われ、自宅のショップでカスタム作業を行っています。
Al は Taylor’d Customs の Blair に勧められたもので、Blair は最近彼自身の個人的なプロジェクトに彼を使用しています。
彼がアルで始めたことを考えると、ファイアウォール、インナーフェンダー、ドア、ダッシュ、ルーフで絶対に驚異的な仕事をしました。
百万ドルのように見えるトラックを取り戻すことは、私が一貫してガレージに戻るために必要なズボンのキックでした.
トラックが戻ってきてから数日以内に、インナーフェンダーとアウターフェンダーを取り付けたいという衝動が無視できないほど大きくなるのに、それほど時間はかかりませんでした。
しかし、フロントエンドを元に戻す前に、かなり重要なパズルのピースを見つけなければなりませんでした。 ラジエーター。
フロントエンドを交換したため、純正のラジエーターは見当たりませんでした。 同様に、付属のドライブのせいで、機械式ファンも対象外でした。
ありがたいことに、私には Andy McJannett がいて、 パフォーマンスの向上 私の側では、解決策を見つけるのは難しくありませんでした。
アンディは私が一緒に行くことを提案しました ProForm パーツ Projet Why Wait 用にセットアップされた 1-2-3 シリーズのラジエーター。
1-2-3 シリーズまたはラジエーターは、ユニバーサル ドロップインとして設計されており、すでに大幅に変更されたラジエーター サポートにいくつかの小さなトリムを加える必要がありました。
ProForm 1-2-3 キットには、付属のファンを制御するためのさまざまなリレー、コネクタ、およびプラグもすべて含まれています。 工場出荷時の PCM を使用してファンを制御しますが、必要なものがすべて含まれているのは素晴らしいことです。
念のため。
明確に印刷された説明書も含まれており、定格は 600hp です。 私が必要とするよりもかなり多く。 今のところ。
最後に、ラジエーターには蒸気ポートも装備されています。 私のようなLS V8モーターを搭載した車両にとって重要な機能です。
ボンネットの下では、ラジエーターはぴったりと収まりますが、すべてが機能するのに十分なスペースがあります。 そして、オールインワンのソリューションであるため、私が再びそれについて大騒ぎする理由はありません.
Issyfab スピード＆エンジニアリング 配管と配線の両方を担当します。
Jeff (IssyFab の) がどのようにすべてを機能させるのか非常に興味がありますが、彼は「問題にはならない」と断言します。
ラジエーターを選択してフィットさせると、内側と外側のフェンダーを取り付け、すべてを緩くボルトで固定できます。
ラドが出入りする必要があるので、グリルは外しました。 今のところ。
フロントエンドを取り付けた後、地元のピンストライパーであるStripes By Squareに来てもらい、マツダラリーホワイトとパティーナブルーのペイントの間にトラックを並べてもらいました。
ストライプは本当にすべてを結びつけます。 ネイビーは、私の緑青に見られるより暗い青から引き出され、優れた定義を提供します.
このレンダリングがどんどん現実に近づいていくのを見るのは素晴らしいことです. 
いつものように、残っているのは他のすべてですが、トラックが今年公道走行に値する状態に近づくにつれて、私はいくつかのものを手に入れました.
それは正しい。 今年も言った。 2022年にこのトラックを運転して、ついに実現するために床に足を踏み入れたいと思っています!
これまでのサポートに感謝し、今年の Why Wait の地でのさらなる活躍を楽しみにしています。