高級電気セダンの市場にいる場合、数年前よりもはるかに多くの選択肢があります。 これには、Lucid Air、Mercedes-Benz EQS、Porsche Taycan など、Tesla Model S と対決する新しいモデルが含まれます。2023 i7 xDrive60 が導入されたため、BMW もそのリストに含めることができます。最新の7シリーズをベースとしたフル電動セダン。
そのライバルはすべて専用の EV プラットフォームに基づいていますが、BMW は 7 シリーズを電化することで別のルートを取ることを決定しました。
i7 と 7 シリーズの完全なラインナップには、BMW の象徴的なグリルの最新バージョンを特徴とする新しいエクステリアがあります。 i7 の顔が好きかどうかはあなた次第ですが、ライバルほど洗練されていないことは間違いありません。 背の低いモデル S やタイカンと比較すると、i7 は背の高いボディ、直立したボンネット、四角いリア エンドにより、路上でより堂々とした存在感を放っています。 基本的に、より伝統的なビッグセダンのレイアウトを備えたi7は、7シリーズが欲しいが電気自動車も欲しいというバイヤーにアピールするでしょう。
その大きな設置面積により、i7、特に後部に十分なスペースが確保されます。 内部に移動すると、i7 のキャビンはデジタル スクリーンで占められています。 フロントには、12.3 インチのインストルメント クラスターと 14.9 インチのタッチスクリーンを含む BMW カーブド ディスプレイ インターフェイスがあります。 インフォテインメント システムは、センター コンソールのロータリー コントローラーを備えた BMW の iDrive システムの最新バージョンを実行します。 また、画面に触れるだけで変更を加えたり、音声起動システムを使用して電話をかけたり、Bowers & Wilkins サウンド システムから再生したい音楽を選択したりすることもできます。
奥に移動すれば、そこが本当の楽しみです。 外出先で映画を見たい場合は、ヘッドライナーから折りたためるシアター スクリーンをアクティブにするだけです。 なんと 31 インチの大きさで、8k の解像度を備えています。これは、他の高級車で通常見られる小さな個々の画面よりもはるかにクールです。また、Amazon Fire TV 接続も組み込まれています。 シアター モードの有効化には、スクリーンの移動だけでなく、後部座席を完全にパーソナル シアターに変えるためのサイドおよびリア ウィンドウ スクリーンも含まれます。 i7 を電源に接続して、充電しながら映画を見ると、どれだけリラックスできるか考えてみてください。
また、5.5 インチのドア マウント タッチスクリーンが背面にあり、シアター モードやその他の個人設定を有効にできます。 ボタンひとつで開閉する自動ドアも見逃せません。まさに贅沢！
i7 は、合計 536 馬力と 549 ポンドフィートのトルクを生成するデュアル モーター パワートレインを搭載しています。 BMW によれば、わずか 4.5 秒で時速 0 マイルから 60 マイルまで加速できます。 そのため、V8 搭載の 760i XDrive よりもわずかに遅くなります。 i7 は停止から急に発進しますが、モデル S やタイカンのような他の電動セダンのような驚きはありません。 よりスポーティなものが必要な場合、BMW は i7 の M パフォーマンス バージョンをいつかリリースする予定です。
i7 の航続距離は最大 318 マイルで、195 kW の DC 急速充電が可能です。 DC 急速充電器を使用して、わずか 10 分で約 90 マイルの範囲を追加するか、34 分で 10% から 80% まで充電できます。 BWM はまた、Electrify America の充電ステーションで 3 年間の補完的な充電を行います。 自宅で充電したい場合は、12 時間以内に 0-100% まで充電できます。
ポルシェ タイカン ターボやテスラ モデル S プレイドのような高性能の電動セダンを探しているなら、おそらく i7 のハンドルを握りたくないでしょう。 i7 は、大きな快適なシートと非常に静かなインテリアにより、豪華さと快適さをより重視しています。 i7 には標準のエア サスペンションが装備されており、外出先でお気に入りの映画を楽しむのを妨げます。 そうは言っても、i7 が BMW に期待する典型的なハンドリングと運転の楽しさを備えていないことは大きな驚きではありません。 ハンドルを握ると、i7 は大きく感じますが、乗客はインテリアの快適さについて、「まるで車輪付きのラウンジのようだ」と絶賛することはありませんでした。 後ろの友達は、換気されたマッサージシートから出たくないでしょう。
安全面では、i7 には自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、前方衝突警告、ブラインド スポット モニタリングが標準装備されています。 利用可能なハイウェイ アシスタントを使用すると、最大時速 85 マイルの高速道路でハンドルから手を離すことができます。 パーキング アシスタントは i7 も自動的に駐車します。
2023 BMW i7 の価格は、目的地を含めて $120,295 からです。
結局のところ、i7 は、標準の 7 シリーズのルック アンド フィールをあきらめたくないが、電気自動車に移行したいという 7 シリーズの購入者にとって完璧な EV です。 i7 は、その豪華なキャビン、際立った技術的特徴、快適な運転体験が印象的です。 絶対に乗ってみたいEVです。