El nuevo Gordon Murray T.33 Spider quiere dar que hablar. ゴードン マレー オートモーティブ (GMA) の最新バージョンは、3.9 リットルのカップで V12 をトップレスに推進します。
Este motor es el V12 más libiano del mundo con solo 392 libras. Esta es también laprimera vez que se coloca en un convertible. El automóvil, que se transforma en una experiencia de carretera abierta a través de los dos paneles de techo de fibra de carbono removibles, tiene dos celdas de almacenamiento de 3.2 pies cúbicos.
T.33 は常に 11,100 rpm で加速します。 合計で、el tren motriz は 608 caballos de fuerza y 333 libras pie de turtle que envía las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades を生産しています。
Estos están situados justo delante de las ruedas traseras a cada lado y son tan grandes que parece que un niño pequeño podría caber en ellos fácilmente.
マレー、エル ファモソ ディセニャドル デル マクラーレン F1、ディジョ ケ ケリア ケ ロス パネル キューピエラン エン エル オート アデマス デル エクイパヘ デ ウナ セマナ パラ ドス。 Esos caben en el maletero delantero que tiene poco más de 4 pies cúbicos.
Murray es famoso por su intenso enfoque en el peso ligero sin compromiso. Por lo general, un automóvil descapotable tieene el efecto contrario.
Aunque Murray es lo más parecido a un mago que los ingenieros pueden tener, elequipo de GMA terminó con un Spider que es más pesado que un cupé.
Sin embargo, la diferencia es casi insignificante de 40 libras, bueno, insignificante para nosotros. Estamos seguros de que Murray estaba sudando el peso extra. GMA cita un peso seco de solo 2,442.7 ライブラリ。
Durante el desarrollo del T.33, las piezas individuales se pesaron y comprobaron para satisfacer los requisitos de Murray; incluso los pedales se ahuecaron para que el coche fuera más ligero.
Sin embargo, nada de esto se は expensas de la modernidad を生み出します。 GMA dice que Apple CarPlay y Android Auto están incluidos, y un conjunto de pantallas flanquean el hermoso tacómetro analógico.
それは自動車の機能であり、クライマのコントロールを含んでいます。 La intención detrás del diseño unico es garantizar la facilidad de uso desde el volante, y evita la necesidad de una gran pantalla central que distrae y que, al final, solo agregaría más peso de todos modos.
Anteriormente, GMA anunció que el T.33 y susdiversas versiones estarían disponibles en Estados Unidos. Originalmente, el T.50, el sucesor de F1 de Murray, no lo era. Por supuesto, el automóvil no es barato sin importar dónde pase su vida.
GMA está cobrando la friolera de $ 2.4 million dólares, como para pensarlo. La producción está programada para comenzar en el verano del 2025.