2013 年、American Expedition Vehicles は Ram ピックアップ プロジェクトを SEMA に持ち込みましたが、まだ名前さえありませんでした。 それはちょうどラムコンセプトと呼ばれていました。 ジャックされた; 同様に、旧東ドイツの新旧のサプリメントを使用して、通常のプレワークアウトの2倍を行っていました. そのコンセプトは、37 インチ タイヤの AEV プロスペクターと 40 インチ タイヤのプロスペクター XL になり、ベッド付きの 4 ドア ピックアップ形式またはアルミ製ベッド トレイ付きの 2 ドア レギュラー キャビーのいずれかで利用できます。 前者は 2015 年に一般公開されて以来、販売されています。後者は誇大妄想狂のテキサス人向けのサイズのオーストラリア アウトバック スペシャルで、少量ずつリリースされます。 さて、また別のヒットの時間です。 AEV が 10 を作ることを発表 (10!) プロスペクター XL トレイ ベッド。 率直に言って、アメリカ人が 4 ドア ピックアップに夢中になっているという事実がなければ、AEV が発表のページを公開してから 10 秒後にはなくなっていたと思います。
Prospector は、Cummins 製の Ram 2500 または 3500 上に構築された追加パッケージです。標準キットは、AEV 3.0 インチ DualSport サスペンションと、40 インチに包まれた 17 インチ Katla ホイールを超える大きな虹を作る Highmark フェンダー フレアにより、文字通り賭け金を引き上げます。 BFGラバー。 アップグレードされた油圧式パワー ステアリング アシスト システムは、これらの接触パッチを低速で回転させます。 AEV フロント バンパーに合成ロープが付いた 16.5 千ポンドの警告ウインチは、約 8,000 ポンドのリグをほとんどのトラブルから引き離すはずです。 キャブの後ろでは、LED 照明パッケージが 24 時間体制でアルミニウム トレイの中身を視認できるようにし、アルミ トレイの下に高クリアランスのテールパイプが収納されています。 カスタムの切り詰められたリアバンパーには、さらにいくつかの LED が搭載されています。 万一ドライバーが足回りを地面に接触させた場合、スキッドプレートがインタークーラーを保護します。
そのバンドルは 29,977 ドルから始まり、2500 シリーズのシャーシから始めると、90,000 ドルが変換の下限になります。 今日の AEV の評判とトラックの価格を考えると、それほど悪くはないように思えます。 ただし、写真のヒーロー トラックにはいくつかのオプションが装着されています。 ブラシ ガード、フロント ライト キット、シュノーケル、フルサイズのスペアを備えた垂直スペア マウント、スプラッシュ ガードはすべて追加料金がかかります。 サイド メニューには、足回りの保護を強化するためのデフ カバー、AEV/Bilstein 8100 リザーバー ショック、カラー マッチしたホイールを備えたカスタム カラーで利用可能なペイント外観パッケージ、格納式サイド ステップ、ARB オンボード エア システム、および 41 インチ タイヤも含まれています。車で行くのではなく、アマゾンに浮かびたい場合。 必要であるとは言えませんが、引き込み式のサイドステップもオプションです。
残っているとすれば、どれだけ残っているかは不明です。 興味のある方は、AEV までご連絡ください。 仮想火山に目を向けた仮想タイヤ キッカーは、 クルー キャブ Prospector XL のビルド & プライシング ツール.
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