ワシントン — 新しい世論調査によると、多くのアメリカ人は、次の車の電気自動車への移行にまだ自信を持っていない. 米国の成人の約 10 人に 4 人は、少なくともある程度は乗り換える可能性があります。
AP通信-NORC広報研究センターとシカゴ大学エネルギー政策研究所による世論調査は、 米国のEV販売を劇的に引き上げるバイデン政権の計画 消費者から抵抗を受ける可能性があります。 米国の成人のうち、自分または家族の誰かが電気自動車を所有またはリースしていると答えたのはわずか 8% で、家族がプラグイン ハイブリッド車を持っていると答えたのはわずか 8% でした。
でもで 最大7,500ドルの税額控除 新しい EV を購入する場合、ガソリンを燃焼する車やトラックを捨てて排気ガスのない車に乗り換えるようドライバーを説得するのは難しいかもしれません。
自動車会社は数十億ドルを投資している 公害を削減し、気候変動と闘うために、EVへの切り替えを加速するために、工場とバッテリー技術で。 環境保護庁の温室効果ガス排出量提案の下では、2032 年までに全新車販売の約 3 分の 2 を EV にする必要がある可能性があります。排出量を削減し、気候変動と闘います。
しかし世論調査によると、次に車を購入する際に電気自動車を購入する可能性が「非常に」または「非常に」高いと答えた米国の成人はわずか 19% であり、22% はややそうであると答えています。 約半数 (47%) は、電動化する可能性は低いと言っています。
10 人中 6 人が、高額な費用が購入しない主な理由であると述べ、約 4 分の 1 がそれをささいな理由として挙げました。 高コストが EV を拒否する要因にはならないと答えたのは 16% だけでした。
Kelley Blue Book によると、現在、新しい電気自動車の平均価格は 58,000 ドルを超えており、これは米国の多くの家庭では手の届かない価格です。 昨年のインフレ削減法に基づいて承認された税額控除は、EV の価格を引き下げ、より多くの購入者を引き付けることを目的としています。 しかし 米国財務省が提案した新しい規則 これにより、後に 7,500 ドルの連邦税額控除の対象となる電気自動車が少なくなる可能性があります。
多くの車両は、全額クレジットの半分の 3,750 ドルしか受け取れないため、低コストのガソリン車から遠ざかるには十分ではない可能性があります。
約 4 分の 3 が、充電ステーションが少なすぎることが電気自動車に移行しない理由であると述べており、そのうち半数がそれを主な理由と呼んでいます。 3 分の 2 が、電気自動車に移行しない主な理由または軽微な理由として、ガソリン車を好むことを挙げています。
「私は内燃機関のような人間です」と、コロンバス郊外のオハイオ州ウェスタービルに住むミュージシャン、ロバート・ピアシク (65 歳) は言いました。 「低価格のオプションほど気に入らないものを購入するために、プレミアムを費やすことは考えられません。」
彼は EV に反対しておらず、技術が向上して価格が下がったら購入を検討するだろうが、Piascik 氏は、航続距離が短く、充電する場所がなく、燃料補給に時間がかかるため、旅行に行くのが難しくなると述べた。
彼の 2017 年式 BMW 3 シリーズでは、彼がしなければならないことは、ガソリン スタンドに車を止めて、数分で給油することだけです、と Piascik は言いました。 「アーリー アダプターは、インフラストラクチャの不足に我慢しなければなりません」と彼は言いました。
バイデンは 全国50万台のEV充電ステーションの目標、および 2021 年のインフラ法から 50 億ドルが確保されています。 充電器のインストールまたはアップグレード 海岸から海岸までの 75,000 マイル (120,000 キロメートル) の高速道路に沿って。
電気自動車大手テスラ は、ホワイトハウスが 2 月に発表した計画に基づき、来年末までに米国のすべての電気自動車で初めて充電ステーションの一部を利用できるようにします。 専門家によると、国内最大かつ最も信頼性の高い充電ネットワークをすべてのドライバーに開放する計画は、EV の使用を促進する上でゲームチェンジャーになる可能性があります。
民主党と共和党の少なくとも半数が、電気自動車を購入しない主な理由として、高価格と利用可能な充電器の不足を挙げていますが、アメリカ人の電気自動車に対する見方には党派間で意見が分かれています。 共和党員の約半数 (54%) が、ガソリン車を好むことが EV を購入しない主な理由であると述べているのに対し、民主党員では 29% しかそう答えていません。
バイデンに投票した民主党員であるカリフォルニア州サクラメントのジェームズ・ロジャースは、気候変動を緊急の問題と呼び、バイデンの全体的なアプローチを支持しています。 それでも、彼は EV を所有しておらず、購入する予定もありません。価格を下げて充電インフラをアップグレードする必要があると述べています。
新しい EV の平均価格を 50,000 ドル近くにする可能性のある税額控除があっても、「それは多すぎる」と、62 歳の元顧客サービス担当者であるロジャース氏は述べています。 ロジャーズ氏は、EV に 42,000 ドルも支払う意思があり、市場がすぐに価格を引き下げてくれることを望んでいると語った。
EV 支持者にとって心強い結果として、この世論調査では、30 歳未満の成人の 55% が、次に電気自動車を購入する可能性が少なくともある程度あると答えていることを示しています。 45歳以上の方。
また、米国の人々は EV のメリットを認識しています。 ガソリン代の節約は、EV の購入を希望する人々が挙げた主な要因であり、米国の成人の約 4 分の 3 がそれを大きな理由または小さな理由と呼んでいます。
気候変動に影響を与えることは、多くの人が EV を購入するもう 1 つの大きな理由であり、35% が気候への個人的な影響を減らすことが主な理由であり、31% が小さな理由であると述べています。
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クリッシャーはデトロイトから報告した。
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AP-NORC による 5,408 人の成人の世論調査は、1 月 31 日から 2 月 15 日まで実施され、米国人口を代表するように設計された NORC の確率ベースの AmeriSpeak パネルからのインタビューと、オプトインのオンライン パネルからのインタビューを組み合わせたサンプルを使用しました。 . すべての回答者のサンプリング誤差の範囲は、プラスまたはマイナス 1.7 パーセント ポイントです。 AmeriSpeak のパネルは、住所ベースのサンプリング方法を使用して無作為に募集され、回答者は後でオンラインまたは電話でインタビューを受けました。