の 国立自動車博物館 ヘンリー・セグレイブ少佐の記念日にサンビーム1000hp復元キャンペーンを開始します 陸上速度記録 3 月 29 日に、その巨大な V12 航空エンジンが再び稼働できるようにしました。
ハンプシャーを拠点とする ブルックスピード自動車このキャンペーンは、30 万ポンド (36 万 8,000 ドル) を集めて修復を完了し、2027 年の記録破りの 100 周年を記念して、親しみを込めて「ナメクジ」と呼ばれる愛称をフロリダのデイトナ ビーチに戻すことを目指しています。
デイトナに出荷される前の工場でのSunbeam 1000 hp – National Motor Museum経由の写真
専門の修復作業は、訪問者の目の前で行われます。 国立自動車博物館 撮影とブログでプロセス全体を文書化します。 学校、単科大学、総合大学が STEM ワークショップや活動に参加する機会が提供されます。
車両の 100 周年記念と博物館の資金調達キャンペーンの認知度を高めるために、個人の寄付と企業の後援を通じて、サンビームは英国とヨーロッパの自動車イベントで展示され、アメリカ全土の自動車博物館を巡回する予定です。 .
国立自動車博物館の開発責任者であるミシェル・カーワンは、次のように述べています。
「このアイコニックな車を、世界最速記録の歴史が作られたデイトナに持ち帰ることができれば、特に 100 周年を迎えて素晴らしいことです。 このキャンペーンでの Brookspeed Automotive のサポートに感謝するとともに、このような歴史的な走行という究極の目標を達成するために協力することを楽しみにしています。
`972 サンビーム 1000 hp – 国立自動車博物館による写真
サンビームの 2 つの 22.5 リッター エンジンはそれぞれ 435bhp を発生しましたが、腐食が内部機構を攻撃した後、半世紀以上稼働していませんでした。 国立自動車博物館のエンジニアは、専門知識とオーダーメイドの部品を使用して骨の折れる再構築を行い、この画期的な機械の音、光景、匂いを取り戻し、将来の世代のためにそれを保存するのに役立ちます.
時速 200 マイルの壁を破るためだけに設計および製造されたこの非常に強力なマシンは、かつて世界最速の車でした。 1927 年、30,000 人もの観客がデイトナの砂丘に集まり、セグレイブ少佐が平均時速 203.79 マイルで車を運転して新しい世界記録を樹立するのを見ました。 最初の往路は強風で車が激しく横滑りし、速度を落とすために海に飛び込んだが、それでも復路を走り新記録を樹立することができた。 サンビームの記録破りの走行の映像については、次のボーリューの YouTube チャンネルにアクセスしてください。 www.youtube.com/user/MotorMuseum.
この驚くべき成果は、少なからずサンビームの 2 つのエンジンによるものでした。 このような高速に到達するのに十分なパワーを生成するために、サンビームのチーフ エンジニアであるルイス コータレンによるオーダーメイド デザインに 2 つのサンビーム マタベレ V12 エアロ エンジンが選択され、ドライバーのコックピットはフロント エンジンとリア エンジンの間に配置されました。 この巨大な車の総重量は 3 トンをはるかに超えていましたが、その独特の流線型のボディワークから「スラッグ」というあだ名が付けられました。
サンビームはで展示されました ボーリュー 1958 年に貸与され、1970 年にモンタギュー卿エドワードによって一般公開のために確保されました。現在、この車は国立自動車博物館の「英国のために」と「地獄のために」の展示の中心に誇りを持って置かれ、仲間の世界陸上速度記録破りのサンビーム 350hp と並んでいます。 、ゴールデンアロー、ブルーバードCN7。
ナショナル モーター ミュージアムのシニア エンジニアであるイアン スタンフィールドは、サンビームの後部エンジンを解体して、腐食損傷の真の程度を発見する作業を開始しました。
この記事はもともと書かれており、 ClassicCars.com が発行Motor Authority の編集パートナーです。