Ford Motor Co. は、2022 暦年の米国の生産量、輸出、米国の時間当たりの自動車労働者の雇用でトップの自動車メーカーでした。 S&P グローバルモビリティ.
フォードが同じ調査でトップになったのは 5 年連続です。 この調査によると、米国でフォードが販売する車両のほぼ 80% が米国で組み立てられています。
現在、フォードは米国で約 57,000 人の時給製造労働者を雇用しており、同社は 2022 年に 260,000 台以上の米国製組立車を他国に輸出しています。これらの統計では、フォードは他のすべての自動車メーカーをリードしています。
サウスカロライナ州スパータンバーグにあるBMWとその大規模な工場は、米国からの自動車の最大の輸出国であると主張する人もいるかもしれません— 会社は確かにそうしている — しかし、それは米国商務省が送った車両の価値によって測定されます。 この場合、227,029 台の車両は 2022 年に合計 96 億ドルになりました。
フォードは、電気自動車とガソリン車を生産するために、今後 3 年間で 18,000 人以上の新しい米国の製造職を追加する計画をすでに決定しています。
フォードの社長兼最高経営責任者（CEO）であるジム・ファーリーは、「フォードは、他のどの自動車メーカーよりも、UAWを含むアメリカの労働者に賭けてきました。 「他の多くの人がコストを削減するために行ったように、私たちは異なる決定を下すことができましたが、フォードは違います。 自国の市場に投資しながら、スリムで競争力のある方法を見つけるでしょう。」
数字で
2022 年、フォードは米国で 180 万台以上の車両を組み立てました。これには、ミシガン、ミズーリ、ケンタッキー、オハイオの工場で完全に組み立てられるベストセラーの F シリーズ トラック フランチャイズが含まれます。 イリノイ州で組み立てられた Explorer SUV とケンタッキー州で組み立てられた Escape SUV も、フォードの米国製の実績に貢献しています。
フォードは、国内販売用のアメリカ製車に加えて、260,000 台のアメリカで組み立てられた車を他国に輸出しました。 大量の輸出車両には、F-150、エクスプローラー、ムスタングが含まれます。 フォードが米国で組み立てる車の約 7 台に 1 台は、現在、他の市場に輸出されています。
予測される雇用増加
フォードは以前、国内事業を拡大する計画を明らかにしており、今後数年間でかなりの数の新しい雇用を生み出しています。 主に電気自動車の生産. たとえば、ディアボーンのルージュ電気自動車センターで全電動の F-150 ライトニングを生産する予定のミシガン州の 3 つの組立工場では、約 2,000 人の労働者が追加されます。 その後、エイボン湖にあるオハイオ州の組立工場で約 1,800 人の組合員が雇用され、10 年半ばからまったく新しい EV 商用車を組み立てます。
テネシー州西部のブルーオーバル シティに最大 6,000 人の労働者が追加され、 フォードの第 2 世代電気トラックを製造する パートナーである SK On と EV バッテリーを製造し、ケンタッキー州グレンデールの BlueOval SK Battery Park で SK On と 5,000 人の雇用を創出し、将来のフォードおよびリンカーンの EV バッテリーを開発します。 さらに、 2,500のジョブが追加されます ミシガン州マーシャルの BlueOval Battery Park Michigan に子会社工場を立ち上げ、リチウムリン酸鉄 EV バッテリーを生産する。
さらに、ウェインのミシガン組立工場でまったく新しい内燃エンジンのレンジャーピックアップトラックを生産する雇用の増加が見込まれています。 フラットロック組立工場でのムスタング、およびミシガン州モンローにある新しいフォード カスタマー サービス部門のパッケージング施設。
最後に、カンザスシティ組立工場での新しい第 3 シフトにより、Transit 商用バンと E-Transit 電気バンの生産を増やすことで、雇用状況が拡大しました。 先週から三交代制の生産が始まりました。 フォードは以前、第 3 シフトが完了すると 1,100 の新しい組合職が生まれると述べていた。
「フォードは、すべての自動車会社の中で最もアメリカ的です」と、フォードのエグゼクティブ チェアであるビル フォードは述べています。 「EVの未来に向けて方向転換する中で、アメリカへの投資を続けられることを誇りに思います。」