2023 トヨタ プリウス プライム
2023年のトヨタプリウスプライムを何ヶ月も待っていたように感じるなら、それは私たちが持っているからです. プリウスとプリウス プライムの両方が、2022 年 11 月のロサンゼルス オートで発表されました。これに続いて、通常のプリウスの最初のドライブがすぐに続きました。 5 か月経った今、ようやくプラグイン Prime の最初のクラックを取得しましたが、5 月までディーラーに表示されません。
それで、それは待つ価値がありますか？
その他のトヨタのニュースとレビュー
2023 トヨタ プリウス プライム
一言で言えば：はい。
プリウスの優れた点をすべて取り入れて、さらにパワーと効率を高め、40 マイル以上の全電動航続距離を追加してください。 必ずご満足いただけるパッケージです。
2023 トヨタ プリウス プライム
2023 年のセクシーな再設計に加えて、Prius Prime は、より大きな 13.6 kWh のリチウムイオン バッテリーも取得します。これにより、以前の Prime よりも 75% も電気のみでの航続距離が伸びます。 そのため、前世代のプライムが全電動で約 25 マイルの航続距離を獲得したのに対し、2023 年モデルは最大 44 マイルになります。 もちろん、これは基本の SE グレードに小さい 17 インチ ホイールを装着した場合に限られますが、よりスポーティな XSE および XSE プレミアムでさえ、より多くのコンテンツとより大きなホイールが詰め込まれており、全電動で最大 39 マイルの航続距離が得られます。 だから、まだ勝利。
さらにメリット: 自宅の通常のコンセントに差し込んで、11 時間でバッテリーを充電できます。 レベル 2 の充電器または 240 ボルトのコンセントがあれば、わずか 4 時間で充電できます。
近日公開予定: 2024 アルファ ロメオ トナーレ
2023 トヨタ プリウス プライム
電気での航続距離の延長だけでは不十分であるかのように、2023 年のプリウス プライムは、より大きなエンジンとより大きな電気モーターによって馬力を 100 倍に高めます。 システムの総出力は 220 馬力、139 ポンドフィートのトルクです。 ゼロから時速 60 マイルまで 6.6 秒で走ることをスリル満点とは言いませんが、高速道路の合流や追い越しには十分な性能であることは間違いありません。 通常のプリウスよりも 20 馬力多く、スポーティな雰囲気を少しプラスしています。
キロワットとは？
2023 トヨタ プリウス プライム
これらの線に沿って、プリウスとプリウス プライムの大きな差別化要因の 1 つは、後者のスポーティな赤いインテリア アクセントです。 プリウスには LE、XLE、およびリミテッド トリム レベルがあり、プライムはよりスポーティな SE、XSE、および XSE プレミアム トリムを選択します。 プライム専用のユニークなエクステリアには、プリウス プライムのグリルの下のより明るいディテール要素と透明なテールライトが含まれます。
プリウスと同様に、2023 年のプライムには、標準のデジタル ドライバーズ ディスプレイ、より高級な素材、トヨタの新しいインフォテインメント システムが搭載されます。
再設計により、ハイブリッドとそのプラグインの対応物を初めて検討する人が増える可能性があります. 目にやさしく、ナメクジのように運転しません。 実際には、正反対です。 プリウスとプリウス プライムは「楽しい」とは言いませんが、決して退屈ではありません。
2023 プリウス プライムは、滑らかで静かなドライバーであり、優れたアメニティ (利用可能な暖房と換気のシートを考えてください) といくつかの本当にクールな技術を備えています。 利用可能な 12.3 インチのスクリーンと、頼めば冗談を言ってくれるトヨタのインフォテインメント システムに加えて、プライムはトラフィック ジャム アシストを取得する最初のトヨタです。 これにより、時速 25 マイル以下でのハンズフリー運転が可能になります。 Prime でシステムをテストすることはできませんでしたが (皮肉なことに、今回の旅行ではカリフォルニアで交通渋滞に遭遇しませんでした)、新しい Lexus RX でシステムを使用したことがあり、非常にうまく機能します。 . ただし、Traffic Jam Assist は上位 2 つのトリム レベルでのみ利用可能であり、1 年間の試用後に Drive Connect サブスクリプションに関連付けられていることに注意することが重要です。
試乗：2022 Hyundai Tucson Plug-in Hybrid Limited
2023 トヨタ プリウス プライム
もちろん、これらすべての優れた機能にはプレミアムがつき、ベースの SE はベースの LE Prius Prime よりも 3,580 ドル高くなります。 また、プライムは通常のプリウスよりも 4,900 ドル高いため、PHEVness には価格も伴います。 2023 プリウス プライムの価格は、1,095 ドルの配送料を含めて次のとおりです。
SE ($33,445): このベース トリム レベルには、標準の 17 インチ アロイ ホイール、8 インチ タッチ スクリーン ディスプレイ、ファブリック シート、6 つの USB-C ポート、レザー トリム ステアリング ホイール、レイン センシング ワイパー、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラートが装備されています。 . オプションには、自動ブレーキ付きのフロントとリアのパークアシストが含まれます。
XSE ($36,695): このトリムには、機械仕上げの 19 インチ アロイ ホイール、ヒーター付きフロント シート、パワー調整可能な運転席、レザーレット シート サーフェス、スマート キー、ワイヤレス充電器、自動ブレーキ付きのフロントおよびリア パーク アシストが追加されます。 オプションには、12.3 インチのタッチスクリーン ディスプレイ、固定ガラス ルーフ、および携帯電話をキーとして使用する機能が含まれます。
XSE プレミアム ($40,265): この最上級のトリムには、JBL プレミアム オーディオ、12.3 インチのタッチスクリーン、固定式ガラス ルーフ、ヒーターとベンチレーション付きのフロント シート、パワー リフトゲート、およびスマートフォンをキーとして使用する機能が追加されています。 オプションには、360 度カメラ ディスプレイ、デジタル バックミラー、後部シート ヒーター、高度なパーク アシストが含まれます。
XSE Premium でのみ利用できるもう 1 つの大きなオプションは、駐車中にバッテリーを充電し、運転中に補助機能に電力を供給することができる 185 ワットのソーラー ルーフです。 このオプションの費用は 640 ドルです。
2023 年のトヨタ プリウス プライムの価格が高くなり、プレミアムとガソリンのコストが「均衡」するまでにはおそらく 10 年かかるでしょうが、私は時間コストに目を向けることを好みます。 週に1回ではなく、月に1回または隔月でガソリンスタンドに立ち寄ることには、何か価値があります。 ただし、5,000 ドル近くの価値があるかどうかを判断する必要があります。
一つには、トヨタが先代からキュートな蝶ネクタイのテールライトを捨てて、プリウスの洗練されたスタイリングを模倣することを選んだことをうれしく思います. 乗り心地とハンドリングだけでなく、新しい技術も気に入っています。 そして、スペクトルの小柄な側にいる私にとって、ドライビングポジションは完璧でした.
全体として、2023 年のプリウス プライムは PHEV の基準を引き上げると思います。電化の準備はできているが航続距離に不安がある場合、プリウス プライムは素晴らしい架け橋として機能します。
試乗：2022 Ford Escape Titanium PHEV
2023 トヨタ プリウス プライム
2023 トヨタ プリウス プライム ギャラリー
拡大画像は下をクリック
最初のスピン: 2023 トヨタ プリウス