新しいルノー オーストラルはトレーニングを受けています。 2022年にヨーロッパ向けにデビューし、すでに標準モデルとロングホイールベースバージョンの2つのバージョンで提供されています. もちろん、ロングホイールベースのオーストラルは実際にはエスパスと呼ばれていますが、その下には車両がプラットフォームを共有しています. 現在、スパイ写真は、ボディ ラインを歪めるように設計されたカモ ラップと偽のパネルの下に隠されたオーストラル クーペ バリアントを捉えています。 つまり、私たちは 望み それらは偽のパネルです。
私たちのスパイ情報源は、この急降下コンパクトクロスオーバーがルノーの歴史から別の名前であるアバンタイムを復活させると信じているからです. みんな エステートのスペースとクーペのスポーティさを組み合わせたグランドツーリングマシンとして請求された、風変わりで奇妙なスタイルのミニバンを覚えています. それは傾斜屋根のクーペ SUV が登場する前のことであり、数年しか続かなかったものの、良くも悪くも自動車業界に確かな足跡を残しました。
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ここに見られる迷彩で覆われたクロスオーバーがオーストラル クーペと呼ばれるか、アバンタイムと呼ばれるかにかかわらず、ドアに U 字型の特徴が盛り上がっていないことはほぼ確実です。 また、オーストラルやエスパスと比べても個性的な顔立ちになると思います。 スリムなヘッドライトは一般的なアイテムのように見えますが、ここではプレースホルダー レンズを見ることができます。 筋膜の側面にも異なるスタイルが見られます。 垂直方向の要素が働いている可能性があり、迷彩の通気孔を通してある種の LED ランプが確実に見えます。
オリジナルのアバンタイムとは異なり、このピープルムーバーは側面に 4 つのドアがあります。 標準のオーストラルと同様に、C ピラーのベルト ラインに若干のアップ キンクが見られます。 ドアの隆起した U セクションは、オーストラルの特徴的な水平方向のボディのしわを低く隠している可能性があります。 後部では、傾斜した屋根を扱っているため、すべてが異なります。 テールライトのデザインは Austral や Espace に似ているかもしれませんが、カモフラージュが見分けがつきません。
この時点で、私たちの情報筋は、現在の Austral 製品のハイブリッド パワートレインが変更されずに引き継がれ、最大 280 馬力を提供すると考えています。 ディーゼルのオプションは期待されていません。
これは初期のプロトタイプの目撃情報です。 カモフラージュのレベルと一部の非生産部品 (排気管など) に基づいて、2024 年のいつかまで明らかになるとは考えていません。