このセグメントが米国や世界中の他の多くの市場で最も人気のあるセグメントになるにつれて、バイヤーは忙しくクロスオーバーに押し寄せています. 基本的な実用性と消費者に優しいインテリアのため、人々はそれらを気に入っています。
メーカーは、CUV を改良して消費者にとってさらに魅力的なものにすることに気付き、かなりのリソースを費やしています。 新しいモデルはまた、より広いクロスオーバー市場に参入することによって乗用車の強力なニッチから多様化したマツダなど、より多くの競合他社を引き付けました.
概要
マツダのクロスオーバーは静かに支持を得ており、マツダ CX-9 は、ホンダ パイロット、トヨタ ハイランダー、日産 パスファインダー、シボレー トラバースなど、この家族向けのセグメントで非常に手ごわい競争相手に対して市場でスペースを切り開いてきました。
マツダがCX-9を引退に向けて微調整し始めたとしても、2023年バージョンは、スタイリッシュなエクステリアときちんとしたデザインのインテリア、効率的なパワートレインを備えており、依然として際立っています.
CX-9 はマツダのエンジニアリング スキルの恩恵も受けており、ショールームでは一流のドライビング ダイナミクスと厳しい競争に直面しても印象的な乗り心地を実現しています。
外観
CX-9 の強みの 1 つはエクステリア デザインの品質です。アグレッシブなフロント フェイシア、CUV デザインに固有のボクシーな形状を隠す傾斜したルーフ、きれいに統合されたリア リフト ゲートと照明器具によって強調されています。
力強いプロポーションと細部へのこだわりのおかげで、全体的なデザインは驚くほど新鮮なままですが、CX-9 はマツダのラインに何年も前から存在しています。これは、元のスタイリングの強さとスタイリストのスキルへのオマージュです。 . 2023 CX-9 のデザインは、大胆なブラックアウトの 20 インチ アロイ ホイールとアルミ ルーフ レールで強化されています。
インテリア
2023 CX-9 のインテリアは、キャビン全体の素材の選択と、マツダの長方形の 10.25 インチ タッチ スクリーンのインテリジェントな配置の恩恵を受けています。
私が運転したバージョンの CX-9 は、赤い革でトリムされ、インテリアの視覚的な魅力を高めていました。 2列目シートにはキャプテンシートもありました。 3 列目シートへのアクセスは狭いが、3 列目をフラットに折りたたむと、荷物や貨物を運ぶスペースがかなりある。 車内も静かで、サウンドシステムも一流で、運転席からの視認性も抜群です。
パワートレイン
2023 マツダ CX-9 カーボン エディション AWD には、2.5 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンに、6 速オートマチック トランスミッションとアクティブ全輪駆動システムが組み合わされています。 パワートレインは 227 馬力と 310 ポンドフィートのトルクを発生します。
米国環境保護庁の報告によると、CX-9 の総合燃費は 23 mpg で、これには市街地での 20 mpg、高速道路での 26 mpg が含まれます。 CX-9 には、さまざまなドライブ モードとパドル シフターも装備されているため、ドライバーはオートマチック トランスミッションをオーバーライドできます。
安全と技術
CX-9 の安全機能には、正面衝突および側面衝突時に保護するためのエアバッグがすべて含まれています。 死角検知、車線逸脱警報、リアクロストラフィックアラート、クルーズコントロールなどの運転支援機能も装備。
Bluetooth、Sirius XM無線接続、Apple CarPlay、Android Autoも搭載。 さらに、LEDライトと雨を感知するワイパーの自動ハイビーム制御。 また、ワイヤレス電話充電と 4 つの USB ポート、ムーンルーフ、リアビュー カメラ、後部座席の乗客用のサンシェードも装備されています。
走行インプレッション
2023 年の Mazda CX-9 には、4 輪ディスク ブレーキ、独立したフロントとリアのサスペンション、ベクトル制御が付属しており、高速ターンやカーブでの走行に伴う G 力を抑えるのに役立ちます。 その結果、あらゆる種類の表面でよく調整された乗り心地が得られます。
大型の中型クロスオーバーの場合、CX-9 は驚くほど機動性が高く、小さな車を運転しているような印象を与えます。 さらに、ターボチャージャー付きエンジンは十分なパワーを提供しますが、6速オートマチックトランスミッションのより高いギアへのシフトは、小型のマツダ車で使用されている同じSkyActivパワートレインよりも遅くなるように見えました. 全体として、CX-9 は日常の交通で運転するのに快適な車両でしたが。
2023 マツダ CX-9 カーボンエディション 仕様
| 寸法s | L:199.6インチ/W:77.2インチ/H:69インチ/ホイールベース:115インチ |
| 重さ | 4,409ポンド |
| パワートレイン | 2.5リッター4気筒エンジン。 6速オートマチック、FF |
| 燃費 | 20 mpg 都市/26 mpg 高速道路/23 mpg 複合 |
| 性能仕様 | 227 馬力と 310 ポンドフィートのトルク |
| 価格 | 基本価格: $38,750; テスト済み: 46,595 ドル、目的地料金 1,275 ドルを含む。 |
| 発売日 | 今すぐ利用可能 |
要約
中型クロスオーバー車は、乗客と貨物を安全かつ効率的に運ぶように特別に設計されており、2023 年のマツダ CX-9 はこれらの基本的なタスクを確実に管理できます。 それはまた、あまり目立たないライバルのいくつかに欠けている、わずかなスタイルとパフォーマンスを提供します.
また、CX-9 は広々とした室内空間を備え、扱いやすく操縦しやすい車両です。 1 つの欠点は、新しい CX-90 を優先して車両が段階的に廃止されていることです。これにより、今後の再販価値が低下する可能性があります。 .
2023 マツダ CX-9 カーボン エディション – よくある質問
2023年のマツダCX-9の新機能は何ですか?
2023年モデルのCX-9には、標準のLEDフロントライト、高度なプライバシー技術を備えたガラス、および電動パノラマサンルーフが含まれています。 後部に関しては、車にはリモートで開閉できる電動テールゲートがあります。 このマツダには、グレーの金属コーティングが施された 18 インチのアルミ ホイールも付属しています。
2024年のマツダCX-9はありますか?
いいえ、2024 年のマツダ CX-90 は、2023 年半ばに発売される自動車メーカーの CX-9 モデルに取って代わるためです。日本で製造された新しい 2024 CX-90 は、ミッドサイズ、3 列、8 人乗りの SUVプレミアムな外観と感触を伝えるように設計され、マツダが知られているドライビングの満足感を持つように設計されています。
マツダ CX-9 はフォード エッジと同じですか?
いいえ、非常によく似た車両です。 けん引能力に関しては、マツダ CX-9 は明らかにフォード エッジよりも重い荷物をけん引するための選択肢です。 Edge は CX-9 よりも少し馬力があります。 トルクの低いエンジンを搭載したフォード エッジは、マツダ CX-9 ほど車輪に動力を伝達できません。