BMW は、XM SUV の最新バージョンであるラベル レッドをリリースしました。 色付きラベルの命名法を使用した最初の BMW であるため、それが定着するかどうかを確認します。 ただし、それまでは、標準の XM にはない XM Label Red の機能を見てみましょう。 新しい BMW XM ラベル レッドはまだリリースされていないため、明らかに運転していません。 私たちは標準の XM を運転しましたが、そのレビューはこちらで見つけることができます。 しかし、ドライビング ダイナミクスの観点から使用するための適切な参照フレームがないため、デザインとパフォーマンスの観点から、ラベル レッドが標準的な車に対して提供するものを見ていきます。
デザイン
BMW XM ラベル レッドは、標準車とは外観が少し異なります。 いくつかの新しいデザインの微調整がありますが、それは標準車とほぼ同じです. 最大の違いは、車のショルダー ラインに沿って C ピラーまで続くトリムのストリップです。 ほとんどの XM では、これは黒またはブロンズですが、Label Red では…赤です。 正確にはトロントレッド。 外装の色によっては見栄えがすることもありますが、少し奇妙に見えることもあります。 また、赤いバッジとホイールインサートも付いており、非常に微妙です…
BMW は、BMW インディビジュアル アーバン グリーン、BMW インディビジュアル ペトロール マイカ メタリック、BMW インディビジュアル アングルシー グリーン メタリック、BMW インディビジュアル セピア メタリックなど、ラベル レッド用のいくつかの新しいペイント オプションを提供しています。 標準色はブルックリングレーとフローズンカーボンブラック。 キャビン内もほぼ同じ。 唯一の違いは、Label Red (ご想像のとおり) に赤いものが含まれていることです。 だから、ピース、バッジ、刺繍、そしてたくさんの赤いコントラストのステッチを整えてください. 赤いアクセントがインテリアを通常の XM よりもはるかにポップにし、赤いステッチがさらにプレミアムに見えます。
パフォーマンス
明らかに、Label Red はより多くのパワーを提供するため、より高速になります。 どちらの XM モデルも同じパワートレイン (ハイブリッド アシスト付き 4.4 リッター ツインターボ V8) を備えていますが、Label Red は 738 馬力と 738 lb-ft の巨大なトルクを発生します。 これは、標準の XM の 644 馬力と 590 lb-ft に匹敵します。 ただし、パワーが大幅に向上したにもかかわらず、Label Red は思ったほど速くはありません。 BMW は、XM ラベル レッドが 3.7 秒で時速 60 マイルを達成できると主張しています。これは、通常の車の 4.1 秒よりも高速です。 ただし、3.7 秒であっても、BMW が BMX X5 M に対して同じ時間を主張していることを考えると、それほどエキサイティングではありません。
この新しいラベル システムがどのように機能するかは非常に興味深いものです。 これは、BMW がこれまで作ったことのないまったく新しい車のまったく新しいネーミング構造であるため、BMW の信じられないほどの努力が無駄になったかどうかは、信じられないほど簡単にわかります。 また、BMW の歴史の中で最もパワフルな車でもありますが、最速にはほど遠いものです。 そのため、BMW ファンや顧客がそれにどのように反応するかを見るのは興味深いことです。
ちなみに、レーベルエディションの初回生産分は500台限定で、そのうちフローズンブラックで塗装されているのはほんの一握りです。 標準色のオプションは市場によって異なりますが、合計で 1 つのソリッド カラー オプションと 8 つのメタリック カラー オプションのみが標準になります。 無地は北米で発売されるブルックリングレー。 ただし、50 以上の BMW Individual カラー オプションを追加料金なしで利用できます。 XM にも、アーバン グリーン、ペトロール マイカ メタリック、アングルシー グリーン メタリック、セピア メタリックの新しいものがいくつかあります。